Stoka C14 (Brno - Královo Pole)

Описание: Průzkum celé pohodlně průchozí části kombinovaného kanalizačního kmenového sběrače C14 v Brně.

Povodí stoky C14 mne už delší dobu lákalo na její průzkum. Ještě více tomu přidala opakovaná videa od kolegy ‪@zemi02‬ z odlehčovací komory Dalimilova, což je koncová OK stoky C14 a kde zmíněný průzkumník zachytil loni velmi silné odlehčení, které doporučuji ke zhlédnutí. Povodí stoky C14 je jednoduché, uzavřené, týká se celého Technologického parku na severozápadě města, což je oblast novější výstavby vysokoškolských a vědecko technických zařízení včetně mnoha ulic, parkovišť, sportovních a jiných budov, ale také tramvajové dráhy a smyčky. Z tohoto uzavřeného povodí vedou dvě hlavní stoky o rozměrech DN600 ze severu a DN1000 z jihu. Obě, za deště více než velmi vydatné stoky se setkávají v ulici Purkyňova vedle silnice v jejím nejnižším bodě v Tech. parku. Zde začíná dříve vybudovaná stoka Vianini DN1200, která už od svého postupného vzniku od r. 1975 počítala se vznikem velkého povodí na svém horním konci a jejím jediným přítokem byla z oblasti od Purkyňovy směrem do města stoka DN1000, která byla později zrušena, když se povodí odklonilo do nových dešťových stok v rámci Hradecké ulice. Stoka DN1200 tak konečně pozbyla funkce nudného čekání na využití rezervní přepážky a byly zde vybudovány nové spojovací komory. Ty se dnes za silných bouřek očividně plní na mez své kapacity, což je jen dobře, je pěkné vidět, že stoka si opravdu našla využití, na které od začátku čekala, narozdíl od mnoha jiných takových staveb v Brně. Vstupní šachtou při průzkumu v tomto videu je šachta o kousek níže do DN1200, proto se nejprve vydáváme nahoru proti toku do zmíněných spojovacích komor, poté zpět a níže. Po toku dolů teprve začíná ten správný průzkum. Stoka vede přesně po hranici mezi m.č. Medlánky a Královo Pole, mezi ulicemi Hudcova a Hradecká. Kanalizace je vedena v přirozené údolnici bývalého potůčku, je tu mnoho průsaků a balastu. Klesáme poměrně prudce, a přestože jsou trouby Vianini dobře uzpůsobeny na velké sklony, na trase budeme muset překonat celkem 20 skluzo-spadišť (a to ještě nevím, jestli jsem počítal správně). Naštěstí všechny jsou dost nízké a nenáročné na překonání ať už nahoru nebo z kopce dolů. Většina přípojek je nejprve znatelně později proražených a s nimi vzniklo i pár nových šachet, ale převážně jsou tu šachty znatelně osmdesátkové. Hned po pár šachtách od té vstupní se ocitáme v profilu DN1500 Vianini, který nás bude doprovázet až k těsné blízkosti Hradecké ulice o kus níže. Ještě přd tím ale klesáme dál a dál a po kluzkém dně už se začíná jít opravdu náročně. Těžký batoh, protože je potřeba si vybrat tu nejnáročnější sestavu na průzkum, tomu všemu moc nepřidává... Ale musíme pokračovat, cesty ven není, i když většina poklopů je lehkých betonových a vedou mimo komunikace. Jakoby spadišť nebyl dostatek, v tom nejstrmějším úseku je celá kaskáda asi pěti spadišť za sebou, která jsou umístěna do tak dobrého úhlu, že je vidět přímo skrze ně až na to poslední. Míjíme důležitý přítok Vianini DN800 od vozovny Medlánky a posledním spadištěm konečně doskakujeme do změny profilu na TBM DN1650, v němž se konečně půjde trochu příjemněji. nemá takovou tendenci klouzat a přes stále pěkný sklon na něm není už jediný skluz. Profil TBM podchází komunikaci Hradecká pěkně šikmo, takže je delší, než by se dalo čekat, když se řekne, že jen podchází tuto ulici a my si představíme, že budeme muset zhruba překonat její šířku. No, není tomu tak. A zde je také pohledem z povrchu ten nejzajímavější úsek celé stoky, protože člověk by ještě o to méně řekl, kudy vede. Přirozeně by voda stékala Hradeckou až k podjezdu pod Sportovní, ale zde už je silnice tak nízko, že by se nedala stoka rozumně odlehčit a do toho skřížit s kmenovou stokou C, která odlehčovací stoce stojí kolmo v cestě. Stoka si to tak razí terénem přes zelený palouček rovnou k bytovému domu vedle ulice Dalimilova, kde na naprosto nečekaném místě leží mělko mezi bytovkou a garážemi naproti ní, s šachtou těsně vedle garáží. Vedení stoky a umístění staveb prostě jako se to dělá v Praze, až na ta spadiště a provedení s betonem. Odlehčovací stoka o stejném profilu jako přítok DN1800 se tudy už může plynule dostat na úroveň říčky Ponávky, přičemž krátce profilem TBM DN1650 podchází ulici Sportovní a zároveň kmenovou stoku C hluboko v náspu mezi silnicí a železniční tratí na Kuřim. Záběry na nový propustek odlehčovacího koryta pod tratí a po ní projíždějící soupravu "Ibalgin" video končí a já Vám děkuji za sledování až do konce!

Konečně je zdolána i tato stoka, do jejíhož průzkumu se nikdo doposud v celé délce neměl důvod pouštět. A je to pochopitelné, pro někoho by ta bolavá záda a nohy druhý den nemusely stát za to.