[SEGREDO DA OFICINA] Troca Da Embreagem da Pajero tr4 2011 2.0 16v 4x4 | Dicas técnicas

Описание: Troca Da Embreagem da Pajero tr4 2011 2.0 16v 4x4 | Dicas técnicas [SEGREDO DA OFICINA]
Fala pessoal blz, Marcelo da ATM

Diante desse cenário, não podemos deixar de observar que o problema maior não está no carro, mas na marca. Apesar da exemplar iniciativa de criar um site exclusivo para o reparador, percebe-se que a Mitsubishi e seus concessionários ainda mantém uma grande distância das oficinas independentes. Isso não é uma estratégia boa porque os reparadores precisam tanto da parceria com as concessionárias quanto a marca precisam do aval dos reparadores independentes. Afinal, após o período de garantia da fábrica, os proprietários passam a levar seus estimados veículos para os reparadores independentes, pois confiam e seguem fielmente suas orientações, indicações e principalmente as contraindicações.

Antes de saber os cuidados básicos, vamos entender rapidamente um pouco sobre essa peça:

A embreagem é composta por três componentes principais: disco, platô e rolamento.

O disco de embreagem é o responsável por unir o motor, a transmissão e o platô. Além disso, ele é o responsável por amortecer e diminuir o ruído e o desgaste da transmissão.

O platô serve para unir o disco de embreagem com o volante do motor, garantindo a suavidade nas saídas com o carro. Ele é formado pela carcaça da embreagem, a mola membrana e a placa de pressão.

O rolamento, por sua vez, pressiona o centro da mola-diafragma. Isso provoca o afastamento das placas de pressão do disco de embreagem e interrompe a transmissão da rotação do motor para a caixa de câmbio.

Para manter seu funcionamento correto, siga as 7 dicas abaixo que separamos par vocês:

1) Nunca descanse o pé sobre a embreagem: Este hábito desgasta rapidamente a embreagem.

2) Não use a embreagem para manter o carro parado: Este hábito também faz com que a embreagem gaste rapidamente.

3) Faça a revisão regularmente: se o sistema não for hidráulico, faça a revisão do cabo anualmente. Se for hidráulico, peça ao mecânico para fazer a regulagem e revisão do sistema.

4) Evite estacionar o carro em terrenos inclinados: se você não tem um carro 4x4, evite colocar o carro em terrenos íngrimes, pois o conjunto fará esforço acentuado nessas ocasiões.

5) Se o pedal estiver trepidando ou patinando: sinal que o disco está empenado ou gasto, hora de trocar.

6) Não faça redução exageradas: carros normais não possuem peças para andar em altas rotações.

7) A cada 5 anos ou 80 mil km (dependendo dos hábitos do motorista): faça a revisão do sistema, uma embreagem tem duração entre 100 mil e 150 mil, mas melhor verificar antes, para evitar danos ao motor e a transmissão.

Seguindo essas dicas, a embreagem do seu carro vai durar muito mais e você vai gastar muito menos!
Quando precisar fazer uma revisão ou trocar alguma parte da embreagem venha até a ATM, temos profissionais especializados nesse tipo de manutenção!

Curtiu? Então, até a próxima!

Pessoal, eu espero que o video ajude.
Se gostaram, deixe seu like e duvídas nos comentários:


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