Chevy Corvette 500 lóerővel - valódi sportautó, nem béna muscle car a C5 Cabriolet

Описание: Gyerekkoromban teljesen elvarázsolt a Corvette C4 nyúlánk alakja, majd újságíró életem korai éveiben kétszer is volt dolgom az akkori legújabb, C6 szériával. Ez itt a kettő közötti, ötödik generáció, a Chevy Corvette C5, melyet 1997-től gyártottak. Még bukólámpás, de már van benne HUD és ESP, és egy igazi, telivér sportautó, legyenek bármilyen gyengék az utastér műanyagai.

A Corvette név legendás, de talán nem mindenki tudja, hogy szemben más erős USA kocsikkal, ezt mindig megpróbálták műszakilag is az európai ellenfelek szintjére hozni a Chevy mérnökei. Na azért ez nem mindig sikerült, de a C4 jó felé indult el, és a C5 éppen annyival lett jobb, hogy egy nagyon különleges, nagyon egyedi, és nagyon komoly sportkocsi legyen. Viszont természetesen üvöltő V8 van az orrában, a csodálatos LS1, mert azért ez mégiscsak Amerika!

Talán azt sem tudja mindenki, hogy a Chevy Corvette C5 generációt háromféle kasznival árulták. A Coupé lejtős üveg csomagtér fedelet és targa tetőt kapott, a Cabriolet pedig rendes ponyvatetőt, ami fedél alá zárható. De létezett egy Hardtop változat is, mely a kabrió kaszni, csak ponyva helyett fix, kemény tetővel – a gyári sportváltozat Z06 ilyen volt. Most viszont tavasz van, engedjük be a napot és a hangorkánt, jöjjön a Chevy Corvette Cabriolet. Pláne, hogy ebben 500 lóerőre tuningolt a motor...

00:00 – Ma egy 2004-es Chevy Corvette Cabriolet következik a C5 generációból
00:48 – A Corvette C5 az ötödik generáció, 1997-től gyártották és bukólámpás
01:20 – A Chevy Corvette C5 műanyag kasznit hord önhordó vázon
01:42 – Miért különleges a Corvette C5 futómű?
02:54 – További műszaki érdekességek a Chevy Corvette bőre alatt
03:38 – Torque Tube és Transaxle elrendezés a Corvette C5-ben
05:01 – Első benyomások a 2004-es Chevrolet Corvette Cabrioletben
07:37 – Az LS1 motor egy igazi legenda, és a tökéletes sport V8
09:10 – Örömautózás egy hangos amerikai sportkocsival
10:13 – Vezetési élmény: remek a fék, a kormány és jó a rugózás is, a váltó penge
12:10 – A Chevy Corvette C5 háromféle karosszériája
12:46 – Nem nagy, de éppen elég tágas a Corvette csomagtartó
13:13 – Kézi mozgatású ponyvatető
13:43 – Gyenge műanyagok, de sok érdekes funkció a Corvette utastérben
15:27 – Miért más élmény ez az 500 lóerő, mint egy villanyautóban?
16:44 – A Chevy Corvette C5 egy valódi sportkocsi, semmi bénázás.

Tetszett? Iratkozz fel:
   / @bollagyorgy  

Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
  / morphine500  

#Chevy #Corvette #teszt #C5 #LS1 #V8 #Cabriolet