60 Jahre Mercedes Pagode: Warum der Mercedes 280 SL heute noch begeistert | WELT Drive Magazin

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Der Mercedes 280 SL, besser bekannt als Pagode, setzte vor 60 Jahren neue Maßstäbe in Sachen Sportlichkeit und Sicherheit. Die Bezeichnung „halbe Heckflosse ohne Dach“ wurde schnell zur Legende. Unser heutiges Ziel ist der Mercedes 280 SL, ein amerikanisches Modell mit Viergang-Schaltgetriebe und einem besonderen Schiebedach.

Die Pagode war mit drei verschiedenen Sechszylinder-Motoren ausgestattet. Der 230 SL war der erste, gefolgt vom 250SL mit etwas mehr Drehmoment, aber gleicher Leistung. Der 280 SL mit 2,8 Litern Hubraum und 170 PS war die Krönung der Baureihe. Das neue Modell musste sowohl den legendären 300 SL als auch den 190 SL ersetzen und überzeugte durch ein elegantes Design mit ausgestellten Kotflügeln und einem zeitlosen Design.

Die Bezeichnung Pagode stammt aus dem leicht gewölbten Dach, das an fernöstliche Tempel erinnert. Heute besuchen wir Klaus Kinle, einen Oldtimer-Spezialisten aus Heimerdingen, der seit mehr als 40 Jahren historische Mercedes restauriert und verkauft. In den Mercedes-Kreisen ist Kinles Werkstatt für seine Diskretion bekannt.

Die Originale sind selten und teuer. Ein gut erhaltenes Modell kann leicht 200.000 Euro kosten, während eine vollständige Restaurierung etwa 250.000 Euro kostet. Eine Pagode hatte in den 1980er Jahren einen Preis von 15.000 bis 20.000 D-Mark. Der Wert hat sich seither erheblich erhöht, und heute sind Pagoden begehrte Sammlerobjekte.

Die Fahrweise einer Pagode ist abhängig vom Modell. Der 230 SL ist härter und robuster, während der 280 SL komfortabler und anpassungsfähiger ist. Restaurierte Modelle sind bei Sammlern beliebt, da sie weniger Wartung erfordern. Kinle empfiehlt jedoch, mindestens 1.000 bis 2.000 Kilometer pro Jahr zu fahren, um Standschäden zu verhindern.

Nicht nur ein Auto stellt ein Fahrzeug dar, sondern auch ein Stück Automobilgeschichte. Sie kombiniert zeitloses Design mit solider Technik und bleibt ein Symbol für die Glanzzeiten des Mercedes-Benz. Man erlebt nicht nur Nostalgie, sondern auch die Freude an einem perfekt dimensionierten Klassiker.

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