Fungsi dan Cara Kerja IAT Sensor Mobil Injeksi Avanza - Xenia | Intake Air Temperature Sensor

Описание: Intake Air Temperature (IAT) Sensor atau sensor temperature udara masuk adalah salah satu jenis sensor yang digunakan dalam mekanisme EFI system. IAT sensor berfungsi mendeteksi temperature atau suhu udara yang masuk ke dalam saluran isap.
Pada video kali ini akan dibahas mengenai cara kerja IAT sensor pada mobil injeksi Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia.

Komponen utama yang digunakan pada intake air temperatur sensor adalah thermistor. Termistor merupakan suatu komponen atau sensor elektronika yang dipakai untuk mengukur suhu atau temperatur. Prinsip dasar dari termistor adalah berubahnya nilai hambatan atau resistance jika suhu atau temperatur yang mengenai termistor ini berubah. Secara etimologi, termistor ini merupakan perpaduan antara kata termo (suhu) dan resistor (tahanan). Termistor yang digunakan pada IAT sensor adalah thermistor jenis NTC atau Negatif Temperatur Koefisien. Pada saat temperatur udara masuk rendah, tahanan thermistor bertambah. Pada saat temperatur udara masuk tinggi, tahanan thermistor berkurang. Jadi pada sebuah thermistor tipe NTC, nilai tahanan selalu berbanding terbalik dengan temperature.

Hal yang sama berlaku pula untuk tegangan out put. Temperatur udara masuk juga akan berbanding terbalik dengan tegangan output yang dihasilkan. prinsip inilah yang digunakan pada sebuah IAT sensor. Pada sebuah rangakaian elektronik system EFI. IAT sensor mempunya 2 terminal, yaitu terminal yang terhubung dengan THA ECU dan terminal yang terhubung dengan E2 ECU. Udara masuk melalui filter udara untuk selanjutnya menuju intake manifold. IAT sensor bertugas mengukur berapa temperature udara tersebut. Pertama-tama tegangan referensi atau tegangan awal sebesar 5 volt, akan diberikan oleh ECU ke IAT sensor melalui terminal THA. Kemudian setelah melewai thermistor pada IAT sensor, tegangan output yang keluar dari IAT sensor akan berubah atau berfluktuasi tergantung dari temperature udara yang masuk. Nilai Tegangan output inilah yang nantinya akan dikalkulasi oleh algoritma ECU sebagai dasar untuk mengukur berapa derajat panas udara yang masuk dan nantinya akan menjadi acuan dalam menentukan berapa banyak bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor.