2025/12/30 鈴鹿ツインG MR-S(2zz) シバタイヤR31(tw280) 36.239
Автор: モリモリ2zz
Загружено: 2026-01-07
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Описание:
前回からの変更。
・減衰1段締め
最終縁石乗ったとき跳ねる。
MLS外周のはねと合わせて要対策。初期ロールスピード維持したまま、奥をレートor減衰で支えたい。
フロントストローク ？？/？？mm(内ヘルパー14mm)
リヤストローク？？/？？mm(内ヘルパー35mm)
・2zz換装
・c65ミッション(中身はc60)
・タイヤ→R31(TW280) F:225/45R16（2.0）、R:255/40R17（2.1）
・サスペンション→テイン モノスポーツ(減衰仕様変更)
F:14kgf/mm(x-coil5inch)+スイフトヘルパー3kgf/mm(ストローク14mm)
減衰5段戻し
R:16kgf/mm(uc-03)+アシストスプリング7.5kgf/mm(ストローク20mm)+スイフトヘルパー1.5kgf/mm(ストローク15mm)
減衰15段戻し スラストベアリング有
・キャンバー→F:4.25°、R:4.25°
・トー→F:10分アウト、R:10分イン
・ショウライ バッテリー
・スタビ 前：クスコ、後：クスコ(ソフト側)
・ロールバー（自作）
・フロント/リア ロアアーム補強バー、フロア補強パネル（クスコ）
・LSD（ATSカーボン）
・エキマニ（ヤフオクΦ43？）
・マフラー（自作、適当、Φ70）
・エアクリKTD Φ100
・ブレーキパッド F：ZONE 14B、R：14B
・ブレーキホース スウェッジラインステンメッシュ
・ヤフオクボンネット
・自作エンジンフード
・ソフトトップ撤去
・その他部品外して軽量化。
・アンパネ(カゴタニ)、gtウィング(サード020,1700mm)等。
・LINK プラグインECU
・ハードトップ(インフュージョンCFRP)
・軽くて黒い不思議なドア。
・コレクタータンク
・クラッチ EXEDY メタル
・戸田レーシング キャパシティアップキット、超ハイコンプ(1933cc、ε=13)
・ハイカム(monkey wrench stage2)
・4スロ(ハヤブサΦ44)
・イグニッションコイル KTD C1(アウディのやつ)
Повторяем попытку...
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![Каковы на самом деле новые дрифт-шины Shiba Tire? [Шины Shiba Tire]](https://image.4k-video.ru/id-video/nuM2AUEGj-k)
