驚異のスポーツ性能【 クラウンスポーツ PHEV 】土屋圭市が峠で検証…ZとRSの内外装の違いを工藤貴宏 沢すみれが解説

Описание: 今回ご紹介するのはクラウンスポーツRS。
「この前もやったよね？」という方、ご視聴ありがとうございます。
前回のクラウンスポーツは「Z」グレードでこちらはHEV。今回は「RS」というグレードでPHEVとなります。
HEVよりもより高出力となったPHEVは、ただパワーがあるだけじゃなく足回りや内外装の仕立てまで相当スポーツに振った仕様になっているのです。
そして、気になる走りも超上質らしい…？土屋圭市が峠でその真価を検証します！

0:00 クラウンスポーツは本当にカッコいいスポーティなSUV！
2:00 今回はPHEV！燃費は驚異のリッター20超え！
3:30 気になるお値段は765万円！でも補助金でお得に
4:32 普通のハイブリッドよりもRSはもっとスポーティに
6:18 急速充電が可能！所要時間は約40分で80%
7:08 荷室をチェック！コンパクトだけど十分な容量
10:11 後席はシートヒーター装備！ハイブリッドよりも豪華に
11:43 前席はバケットシートを装備！ハイブリッドとの違いが多数
16:12 クラウンスポーツは峠で真価を発揮する！試乗インプレッション
23:50 トヨタのフラッグシップに相応しい超上質SUV

■トヨタ クラウンスポーツ RS (PHEV)
新車価格：7,650,000円
全長×全幅×全高：4720×1880×1570mm
ホイールベース：2770mm
車重：2030kg
駆動方式：フルタイム４WD
エンジン：A25A-FXS 直列4気筒+モーター
総排気量：2487cc
エンジン最大出力： 177ps(130kW)/6000rpm
エンジン最大トルク：22.3kg・m(219N・m)/3600rpm
フロントモーター最大出力：182ps(134kW)
フロントモーター最大トルク：27.5kg・m(270N・m)
リアモーター最大出力：54ps(40kW)
フロントモーター最大トルク：12.3kg・m(121N・m)
タイヤサイズ(前) 235/45R21
タイヤサイズ(後) 235/45R21

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#クラウンスポーツ #トヨタ