Der Opel C20XE ist ein2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Saugmotor aus den späten 1980er

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Der Opel C20XE ist ein2,0-Liter-Reihen-Vierzylinder-Saugmotor aus den späten 1980er- und
1990er-Jahren, der speziell für sportliche Modelle wie den Astra GSI undCalibra 16V entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch einen DOHC-Zylinderkopf
mit 16 Ventilen aus, der eine optimale Ventilsteuerung und verbessertenLuftstrom ermöglicht. Die elektronisch gesteuerte Multipoint-Einspritzung sorgt
für eine präzise Kraftstoffzufuhr und effiziente Verbrennung.
Mit einer Bohrung von 86 mm und einem Hub von 86 mm erreichtder Motor eine nahezu quadratische Bohrungs-Hub-Relation, was hohe Drehzahlen
und ein spontanes Ansprechverhalten begünstigt. Die Verdichtung liegt bei10,5:1, was eine effiziente Leistungsentfaltung ohne vorzeitige Klopfneigung
ermöglicht. Die Nockenwellen sind speziell für ein sportliches Drehmoment- undLeistungsband ausgelegt.
Der C20XE leistet serienmäßig etwa 150 PS bei ca. 6000 U/min
und ein maximales Drehmoment von etwa 190 Nm bei 4500 U/min. Durch seinerobuste Konstruktion mit verstärkten Pleueln und einer gehärteten Kurbelwelle
bietet der Motor großes Potenzial für Leistungssteigerungen. In derTuning-Szene sind problemlos Leistungssteigerungen auf über 200 PS durch
Modifikationen wie optimierte Ansaug- und Abgassysteme, Softwareanpassungen undveränderte Nockenwellen realisierbar.
Technisch war der C20XE seiner Zeit voraus, da er sowohl
hohe Drehzahlen als auch eine zuverlässige Haltbarkeit kombinierte. Seinausgeklügeltes Ventiltriebssystem und der effiziente Brennraum trugen
maßgeblich zu seiner Performance bei. Der Motor fand auch im Motorsport,insbesondere im Tourenwagenrennsport, breite Anwendung und legte den Grundstein
für Opels Erfolge auf der Rennstrecke.
Bis heute gilt der C20XE als Meilenstein in der Entwicklungvon Hochleistungsmotoren bei Opel und hat sich als eine der robustesten und
leistungsfähigsten Plattformen für Sportmotoren etabliert.