نقد و بررسی دنا پلاس توربو اتوماتیک | بخش اول طراحی ظاهری و امکانات کابین

Описание: #دنا #دنا_پلاس #دنا_پلاس_توربو
شرکت ایران خودرو، حدود دو سال پس از معرفی موفقیت‌آمیز دنا، فیس لیفتی از این خودرو را با نام دنا پلاس به بازار عرضه کرد. این
خودرو که سال ۹۵ به بازار عرضه شد، ابتدا به فرم دنا پلاس معمولی بود که به لحاظ فنی، چندان تفاوتی با دنا نداشت. اما یکسال بعد، ایران خودرو دنا پلاس توربو شارژ دنده‌ای و سال ۹۹ هم سومین عضو خانواده دنا پلاس، یعنی دنا پلاس توربو اتوماتیک را در اختیار مشتریان قرار داد.
دنا پلاس با داشتن طراحی مدرن‌تر و آپشن‌های اضافه به محصولی امن‌تر و زیباتر از جد بزرگش تبدیل شده است.
طراحی خارجی دنا پلاس به گونه‌ای صورت گرفته‌است که ظاهر اسپرت‌تر و خشن‌تری به این محصول ایران خودرو می‌دهد. ایران خودرو در این محصول تغییراتی در چراغ‌های جلو و عقب، جلو پنجره و خطوط جانبی روی درها ایجاد کرده تا با نسخه دنا تفاوت داشته باشد
کابین دناپلاس نسبت به دنا تغییرات زیادی نکرده البته سانروف به آن اضافه شده‌است. ولی در کل در مقایسه با سایر محصولات هم‌رده داخلی، کابین خوبی دارد. طراحی داخل کابین با توجه به طرح چوب، استفاده شده و تودوزی مخملی ظاهری گرم و لوکس به این خودرو بخشیده است. علاوه بر این، دستگیره درها به رنگ کروم طراحی شده و نوار کرومی دور شیشه درها قرار داده شده؛ علاوه بر این دارای کف پوش موکتی نیز می‌باشد. پلاستیک استفاده شده در داشبورد کیفیت معمولی دارد؛ اما در مقایسه با رقبا خوب ارزیابی می‌شود.
از امکانات کابین دنا پلاس می توان به موارد زیر اشاره کرد
فرمان هیدرولیکی با کلیدهای کنترلی روی آن
سیستم تهویه اتوماتیک و کانال تهویه برای سرنشینان عقب
چراغ مه‌شکن جلو و عقب
قابلیت تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل
چراغ روشنایی فضای پایین پا در هنگام ورود و خروج به کابین
چراغ نقشه‌خوان
سیستم روشنایی ترک خودرو
آینه‌های جانبی برقی تاشونده راهنمادار
شیشه بالابر برقی
صندلی راننده و سرنشین جلو ۸ حرکته برقی
قابلیت تنظیم پشت سری صندلی‌های جلو
باز کن قفل صندوق عقب از داخل و قابلیت دسترسی به صندوق از داخل
مدل توربو شارژ علاوه بر موارد بالا، دارای روکش چرمی با دوخت قرمز در قسمت فرمان، دسته دنده طرح جدید با گردگیر و دوخت قرمز نیز می‌باشد. دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک هم دارای فرمان برقی به جای هیدرولیکی است و در بقیه موارد مانند مدل پلاس توربو شارژ دنده‌ای می‌‎باشد.
فضای کابین دنا به نسبت رقبای خود یعنی تارا و شاهین هم در قسمت ردیف جلو و هم در قسمت ردیف عقب تنگ تر می باشد که دلیل اصلی ان استفاده ایران خودرو از همان پلتفرم قدیمی سمند دانست و با حجیم تر شدن انواع قسمت ها های کابین باعث تنگ تر شدن فضای کابین شده است
در این رده قیمتی رقبای زیادی برای دنا پلاس وجود دارند که انتخاب هر کدام از آنها مزایا و معایب خاص خودش را خواهد داشت. مثلاً تندر 90 کم استهلاک‌تر و کم مصرف‌تر است اما در عوض از نظر طراحی بخصوص داخلی و آپشن در سطح پایین‌تری نسبت به دنا پلاس قرار میگیرد؛ رانا پلاس هم علیرغم مصرف سوخت پایین‌تر و شتاب اولیه بهتر، با مشکل کمبود فضای پای سرنشینان عقب برای خانواده‌ها روبرو است. همچنین محصول جدید سایپا یعنی شاهین نیز برای رقابت مستقیم با دنا آماده شده و به لطف طراحی زیبا و آپشن‌های خوب و پیشرانه هرچند قدیمی اما مجهز به توربو، میتواند رقابت نزدیکی با دنا داشته باشد. البته در این بین نباید از چینی های خوشنامی همچون جک J4 نیز غافل شد چراکه از تکنولوژی ساخت به روز تری نسبت به دنا برخوردار هستند؛ اما با این حال J4 هم کاستی‌هایی در برخی آپشن‌ها و بازار دست دوم ضعیف تر و شبکه خدماتی محدود‌تر را دارد
--------------------------------------------------------------------
00:00 - مقدمه
3:38 - طراحی ظاهری
6:50 - فضای صندوق عقب
9:17 - طراحی داخلی
15:34 - بررسی مانیتور
19:30 - فضای ردیف جلو
21:07 - فضای ردیف عقب
-------------------------------------------------------------------
اگه به ویدیو های نکات فنی خودرو یا نقد و بررسی خودرو علاقه دارید حتما کانال ما رو سابسکرایب کنید و ممنون میشم که با لایک ویدیو به ما انرژی میدید ❤️