Povesti din adolescenta despre Yamaha TZR250 (3MA)

Описание: https://scuteredevanzare.ro
Under Motors este un service de motociclete si scutere in Bucuresti Sector 3

Yamaha TZR250 3MA este o motocicletă iconică, un model sportiv cu motor în doi timpi, produsă de Yamaha la sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90. Este foarte apreciată de entuziaști și colecționari pentru performanța și legătura sa cu motocicletele de curse din Grand Prix.

Modelul 3MA (1989-1990) a fost o evoluție importantă a seriei TZR250, diferențiindu-se prin designul inovator al motorului cu cilindri dispuși "invers" (reverse-cylinder parallel-twin). Aceasta însemna că evacuările ieșeau din spatele motorului, în loc de față, permițând un traseu mai drept al admisiei și, teoretic, o performanță îmbunătățită. A fost o încercare a Yamaha de a replica performanța motocicletelor lor de curse YZR250 GP din acea perioadă.

Iată câteva dintre caracteristicile sale cheie:

Motor: Bicilindric în paralel, în doi timpi, de 249 cmc, cu sistem YPVS (Yamaha Power Valve System) care reglează deschiderea orificiului de evacuare în funcție de turație pentru o bandă de putere mai largă. Puterea standard era de 45 CP la 9500 rpm, dar, fără restricții, putea ajunge la aproximativ 59-60 CP la 10.000 rpm.
Design: Cadrul este din aluminiu, tip Delta box, care asigura o fundație ușoară și rigidă, îmbunătățind manevrabilitatea. Modelul 3MA a venit cu o furcă inversată (upside-down forks) și un braț oscilant nou, în special la modelul din 1990.
Transmisie: Cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Greutate: Aproximativ 128 kg (uscată).
Viteză maximă: În jur de 180 km/h.
Modelul din 1990 (cunoscut și sub denumirea de 3MA3 sau 3MA5, cu diverse coduri precum 3MA3, 3MA4, 3MA5 etc.) a fost o versiune revizuită pentru a rezolva problemele de fiabilitate și alimentare inconsistente ale modelului din '89, venind cu furci upside-down, un nou braț oscilant și setări îmbunătățite pentru carburatoare și aprindere. Exista și o versiune SP (Sport Production) cu ambreiaj uscat, cutie de viteze cu rapoarte apropiate și suspensii complet reglabile.

Probleme comune și aspecte de luat în considerare
Ca orice motocicletă clasică în doi timpi, TZR250 3MA are propriile provocări:

Disponibilitatea pieselor: Fiind un model vechi și destul de rar, piesele de schimb pot fi dificil de găsit și costisitoare.
Întreținere: Motoarele în doi timpi necesită o întreținere mai riguroasă, în special la nivelul segmentării și a etanșărilor. Fiabilitatea motorului "reverse-cylinder" a fost un subiect de discuții, iar modelul din '89 a avut unele probleme inițiale care au fost remediate în mare măsură la modelul din '90.
Restricții de putere: Multe exemplare importate din Japonia pot fi restricționate la 45 CP.
Starea generală: Având în vedere vârsta, majoritatea exemplarelor necesită restaurare sau reparații semnificative. Este esențial să se verifice istoricul și starea documentelor.
Costuri: Prețurile pot varia considerabil în funcție de starea motocicletei și de originalitate.
De ce este TZR250 3MA specială?
Pe lângă performanța sa impresionantă pentru clasa sa, TZR250 3MA este considerată o motocicletă specială pentru că:

Reprezintă apogeul tehnologiei motocicletelor sport în doi timpi de 250 cmc din acea perioadă, alături de rivali precum Honda NSR250, Suzuki RGV250 și Kawasaki KR-1S.
Designul motorului "reverse-cylinder" o face unică și o piesă de inginerie interesantă în istoria motociclismului.
Este foarte distractivă de condus, oferind o experiență de pilotaj brută și directă, specifică motocicletelor în doi timpi.
Este o piesă de colecție, fiind tot mai rară și mai căutată de entuziaști.
În concluzie, Yamaha TZR250 3MA este o motocicletă legendară, care oferă o experiență autentică a erei "two-stroke" de curse. Este o alegere excelentă pentru colecționari și pentru cei care apreciază ingineria și performanța de vârf ale acelor ani.

Site: https://scuteredevanzare.ro
Contact: [email protected]