Suzuki TL1000R: несмотря на свой вызывающий внешний вид, TLR так и не завоевал популярность

Описание: Жил-был гадкий утёнок, как поётся в песне, и если вы ищете эквивалент среди мотоциклов, вам действительно не нужно искать дальше, чем Suzuki TL 1000 R 1998 года. Как будто стилисты Suzuki подумали: «Мы должны разработать что-то, чтобы визуально конкурировать с Ducati 916, повсеместно признанным самым красивым мотоциклом на рынке». Это будет сложно, но давайте попробуем. Затем, после нескольких дней фокус-групп и безуспешных попыток стилизации, они сели и сказали: «Знаете что, черт возьми, это просто невозможно, так что давайте пойдём другим путём». Что ж, им это удалось: с его клювовидным носом, широкой фарой в виде лягушки, громоздким передним обтекателем и этой луковичной и странно вытянутой хвостовой частью, мало какой мотоцикл вызывает такие противоречивые мнения, как припаркованный TLR. На дороге он обладал большей мощностью и крутящим моментом, чем Duke, и уверенно выходил из каждого поворота, но двигатель оказался сложным в настройке для гонок, и хотя Suzuki выпустила невероятно дорогой гоночный комплект, они так и не выставили TLR на World Superbikes, предпочтя остаться со своим проверенным рядным четырёхцилиндровым GSX R750. Поэтому, не имея гоночной славы, которая могла бы компенсировать его дерзкий внешний вид, TLR так и не завоевал популярность. Не помогло и то, что он был выпущен одновременно с революционным R1 от Yamaha, и рядные четырёхцилиндровые двигатели внезапно снова вошли в моду. За исключением цветовой гаммы, R так и не обновился и был тихо снят с производства в конце 2002 года.
Поставьте ЛАЙК, ПОДЕЛИТЕСЬ И ПОДПИШИТЕСЬ, если вам понравилось видео!

Подпишитесь на мой INSTAGRAM:   / egi_alamsah  

Все материалы, представленные в видео, принадлежат их уважаемым владельцам. Мы не претендуем на их видео как на свои.

Все видео/фото, использованные в объяснении, предназначены исключительно для наглядности.

#suzukitl1000r #suzukitlr #suzuki