GMR Safety | POWER CHOCK® vs. traditional wheel chock

Описание: “Basic” wheel chocks cannot hold securely trucks into place.
In case of an early departure or trailer creep, the pullout force is such that a truck can pull a trailer over the wheel chock, damaging the concrete surface, and – more importantly – endangering loading dock workers.

#POWERCHOCK wheel-based vehicle restraint are built to resist and to last.

They provide the highest level of safety at docks while loading/unloading:
✅ Can withstand up to 50,000 lbs of direct force
✅ Patented, simple & proven concept
✅ Effective combination of a wheel chock and a restraining plate anchored to the ground.
✅ The dock leveler or door cannot be operated unless the POWER CHOCK is properly engaged.

Learn more at 👉 https://gmrsafety.com/en/powerchock/

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Les cales de roue standard ne retiennent pas les camions efficacement.
En cas de départ anticipé ou de glissement de remorque, la force de traction est telle qu'un camion peut passer par-dessus la cale, ce qui endommage la surface en béton et - plus important encore - met en danger les opérateurs au quai de chargement.

Les systèmes de retenue #POWERCHOCK sont conçus pour résister et durer.

Ils offrent un niveau de sécurité inégalé aux quais lors des opérations de chargement/déchargement :
✅ Resistance à une force frontale allant jusqu'à 25 tonnes
✅ Concept breveté, simple et éprouvé
✅ Combinaison fiable d'une cale de roue et d'une plaque de retenue ancrée au sol.
✅ Le niveleur ou la porte de quai ne peuvent être actionnés que si le POWER CHOCK est correctement mis en place.

Pour en savoir plus : 👉 https://gmrsafety.com/fr/powerchock-n...