TRAKO 2013 - Wagon 166A FPS pierwszej klasy

Описание: Nowy wagon pierwszej klasy, FPS'u typu 166A. Film prezentuje przejscie przez wnętrze 166A

Opis wagonu:
Wagon 166A jest jednym z wagonów dostarczanych PKP Intercity w ramach przetargu na produkcję i dostawę:

4 wagonów bezprzedziałowych I klasy,
9 wagonów bezprzedziałowych II klasy, z których każdy wyposażony będzie w osiem wieszaków na rowery,
4 wagonów przedziałowych I klasy,
8 wagonów przedziałowych II klasy przystosowanych do obsługi osób niepełnosprawnych.
Prezentowany w Gdańsku wagon jest wagonem przedziałowym I klasy. Przeznaczony jest do eksploatacji z prędkością do 200 km/h w dalekobieżnym ruchu krajowym oraz międzynarodowym. Wagon posiada 54 miejsca siedzące ulokowane w 9 przedziałach o wysokim standardzie podróżowania. Fotele wyposażone są w mechanizm zwany „kołyską" zapewniający zmienne pozycjonowanie przy zachowaniu stałego kąta między siedziskiem a oparciem, co zwiększa ergonomię i znacząco podnosi komfort podróżowania. Każde miejsce siedzące zapewnione ma indywidualny dostęp do gniazda elektrycznego umożliwiającego zasilanie np. laptopów.

Wagon 166A zawiera także przejścia międzywagonowe osłonięte mostkami o podwyższonym komforcie, kompatybilnymi z tradycyjnymi przejściami UIC. Zastosowany w nim został rozbudowany system informacji pasażerskiej składający się między innymi z zewnętrznych elektronicznych tablic kierunkowych LED, monitorów LCD zawieszonych pod sufitem w korytarzu oraz monitorów LCD zabudowanych w przedsionkach. Każdy przedział posiada panel sterowania z funkcją wyświetlania reklam oraz dodatkowo przy każdym przedziale w korytarzu zamontowane są elektroniczne wyświetlacze systemu rezerwacji miejsc. Ponadto w wagonie będą wygłaszane automatyczne zapowiedzi przystanków kolejowych. System ten został użyty po raz pierwszy w konwencjonalnych wagonach. klimatyzacja o układzie jednokanałowym, który zapewnia ogrzewanie, chłodzenie i wentylację wagonu. Wagony tej są klimatyzowane w układzie jednokanałowym, który zapewnia ogrzewanie, chłodzenie i wentylację wagonu.

Zastosowane w wagonach 166a wózki są dwuosiowe typu 25ANa. Wyposażone zostały w zestawy kołowe z trzema tarczami hamulcowymi na każdej z osi. Oprócz hamulca tarczowego każdy wózek posiada również zespół hamulca szynowego.

Najnowocześniejsze technologie oraz rozwiązania konstrukcyjne zastosowane w tym wagonie sprawiają, że jest on nowoczesny, bardzo zaawansowany technicznie i zapewnia duży komfort w podróżowaniu.