TRANSICIÓN ENTRE CICLOCARRIL Y CARRIL BICI EN MADRID

Описание: CICLOCARRIL Y CARRIL BICI EN MADRID. ALGUNAS DIFERENCIAS PRÁCTICAS.
Un ejemplo de como todo puede fluir mejor por un carril de uso exclusivo de bicicletas que por un ciclocarril, donde la bici debe compartir la calzada con el resto de vehículos. En el vídeo, gracias al carril bici, se pueden contar cómo se adelantan hasta 19 vehículos en el carril contiguo (¡Ciclocarril!), donde pueden ir los motorizados y l@s ciclistas que lo deseen. Si contamos los coches del carril central, esta cifra se vehículos que hemos dejado "tirados", se multiplica por dos. Si en ese tramo sólo hubiera un ciclocarril, la bicicleta no contaría con este privilegio. Cierto es que hay que tener precaución con los vehículos que te adelantan por la derecha, especialmente los autobuses. Pero si alguien se encuentra más seguro en el carril contiguo (Ciclocarril) que vemos lleno de coches, no está obligado a utilizar el carril bici. Y si todavía muchos automovilistas no lo comprenden y pitan a quien elige esa opción, el Ayuntamiento y las organizaciones ciclistas tendremos que hacer un esfuerzo de comunicación mayor para conseguirlo.
Al fnal, un camión descargando (seguramente fuera de su horario autorizado) altera la armonía y un taxi invade el carril bici mientras el semáforo se pone verde. Una puntual incidencia que resolvemos aceptándola por la debida convivencia de todos.
En Madrid hay carriles bici mejores y regulares y ciclocarriles en calzadas más o menos densidad de vehículos. Esta grabación se hizo en las calle de "los bulevares".
Con todo, ni el ciclocarril ni el carril bici de este vial, hoy por hoy, ofrecen las garatías necesarias para que, salvo honrosas excepciones, la infancia o las personas más mayores los usen masivamente, como sería deseable.
Las bicis van ganando espacio al coche. Que siga la "masa crítica".
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Imágenes y opinión de Manuel Martín