Продаётся Holden HK Monaro Bathurst 327 V8 1968 года, цвет Silver Mink

Описание: Один владелец с 1972 года, подлинный HK GTS Monaro Bathurst 327 V8 цвета Silver Mink с отделкой Jacana 1968 года. Продаётся в Тамворте, Новый Южный Уэльс.

Легендарный HK Monaro не нуждается в представлении. Выпущенный на шесть месяцев позже остальных моделей HK, этот элегантный двухдверный купе без стоек быстро стал гордостью автосалонов Holden по всей Австралии. Благодаря стилю, вдохновлённому великими американскими маслкарами конца 60-х, его длинный, широкий кузов, расклешенные бампера, плавная линия крыши и фирменные раллийные полосы мгновенно стали классикой — даже приверженцы Ford не смогли устоять перед его обаянием.

Monaro укрепил свою репутацию на гоночной трассе, когда Брюс Макфи и Барри Малхолланд на HK GTS 327, представленном компанией Wyong Motors, одержали победу в гонке Hardie-Ferodo 500 1968 года в Батерсте, опередив XT GT Falcon. В том году могучий HK 327 занял 1-е, 2-е, 3-е и 5-е места, закрепив за Monaro статус настоящей австралийской легенды динамики.

Продаётся этот потрясающий, очень оригинальный HK Monaro GTS 327 1968 года, построенный на заводе Holden в Пейджвуде (Сидней) в цвете Silver Mink с отделкой Jacana Blue. Он оснащён оригинальным двигателем V8 327 с соответствующими номерами, 4-ступенчатой ​​коробкой передач Saginaw и дифференциалом LSD Salisbury с 10 болтами.

Нынешний восьмидесятилетний владелец-механик владеет этим особенным автомобилем уже 53 года, купив его у первого владельца в 1972 году. Автомобиль использовался в качестве семейного транспорта, а также участвовал в суперспринтах в Оран-парке, Истерн-Крик и Батерсте. Оригинальный двигатель 327 был восстановлен в Liberty Speed ​​с сохранением чеков. Коробка передач Saginaw и дифференциал Salisbury также были восстановлены. Дифференциал имеет цельнолитые полуоси. Двигатель по-прежнему оснащен восстановленным заводским двигателем 4BBL Rochester, а восстановленный двигатель соответствует заводским спецификациям и развивает мощность в 290 л.с., достигнутую на динамометре. Владелец также установил более жёсткие пружины (оригинальные пружины входят в комплект) и 15-дюймовые спортивные шины Minilite. В комплекте оригинальные стальные диски и оригинальные колпаки ступиц. Monaro сохранил оригинальные выпускные коллекторы, тепловые экраны свечей зажигания и 25-галлонный топливный бак.

В салоне вы найдёте красивую виниловую отделку Jacana Blue, оригинальный бампер, рулевое колесо и полностью исправные приборы. Владелец установил коврики и обивку капота NOS. Установлена ​​неоригинальная магнитола, а пробег Monaro с момента покупки составляет 138 977 миль.

Это настоящий автомобиль, который можно просто сесть и поехать — не нужно тратиться, просто наслаждайтесь. Лакокрасочное покрытие выглядит великолепно, а салон остаётся чистым и аутентичным. Механика автомобиля отлично заводится, работает и ездит, так как более 50 лет он бережно обслуживался своим давним владельцем, прошедшим обучение механике и купившим его в 1972 году у первого владельца.

Этот автомобиль всегда хранился в гараже и регулярно эксплуатировался в прохладном, сухом климате. Monaro вызывает восхищение, где бы он ни находился. Кроме того, он поставляется с набором оригинальных запчастей Monaro, собранных за десятилетия, включая запасной неразобранный дифференциал Salisbury.

Доставка в закрытом контейнере от двери до двери доступна в любую точку Австралии и Новой Зеландии.