Chevrolet Camaro Yенко Tribute 1968 года на продажу в Автомузее Воло (V21771)

Описание: Чтобы узнать больше об этом автомобиле и посмотреть более 100 фотографий, перейдите по ссылке ниже или нажмите «ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ».
https://volocars.forsale/V21771

Отмечаем 65-летний юбилей! Этот семейный бизнес был основан в 1960 году, что делает нас старейшим дилером классических автомобилей в Америке. Выражаем особую благодарность всем нашим клиентам за то, что они доверили нам парковку автомобиля вашей мечты у вашего дома и сохранение истории автомобилестроения для будущих поколений.
Семья Грэмс и сотрудники музея Volo

Введение: Красавица и чудовище! Этот трибьют Yenko Camaro 1968 года получил потрясающую раму после реставрации. Вы не увидите Yenko 1968 года, он выделяется среди других. Новый двигатель ZZ502 Crate выводит его на новый уровень. Кроме того, изготовленные на заказ ковши TMI, изготовленные на заказ приборы и высококачественная покраска обеспечивают непревзойденный стиль и комфорт. Пробег всего 1900 км с момента завершения ремонта. Мы приобрели эту машину у придирчивого коллекционера. С нетерпением жду звонка от него с предложением что-нибудь купить! С какого ракурса ни посмотри, она красивая, мощная и готова к гонкам!

ЭКСТЕРЬЕР: Исключительная работа кузова и покраски! Краска Cortez Silver имеет ровно столько чешуек, чтобы она мерцала, и ложится идеально. Она тщательно отполирована, как стекло, такая гладкая и скользкая. Чёрная полоса выполнена точно по заводским размерам. Смотреть на боковую часть стреловидного кузова приятно благодаря плавным контурам и чётким линиям. Панели идеально подогнаны, зазоры значительно больше среднего. Спойлеры и воздухозаборник на капоте действительно дополняют профиль. Передняя часть выглядит безупречно, даже фары T3 стоят как надо. Шильдики Yenko отдают дань уважения оригиналу. Лобовое и заднее стекла новые. Резиновые уплотнители и ворсистые полосы были даже заменены. Бамперы и оставшиеся декоративные элементы сияют. Автомобиль также оснащен двойными боковыми зеркалами и молдингами на дверных порогах. Автомобиль имеет идеальную посадку и установлен на 15-дюймовых дисках Rally II, которые Yenko использовал в 1968 году. На них даже установлены центральные колпачки Yenko и новые полированные диски. Автомобиль обут в комплект радиальных шин BFG с красной линией.

САЛОНЕ: Полностью обновлен с использованием практически новых деталей! Автомобиль оснащен цифровыми/аналоговыми приборами Dakota Digital и откидывающимися спортивными ковшами TMI. Сиденья очень удобные и отделаны как оригинальные, но с современными штрихами. Потолок, приборная панель, рулевая колонка, рулевое колесо, дверные панели, ручки, рычаги, козырьки, зеркала, окантовка приборов, центральная консоль, рычаг переключения передач, обивка перчаточного ящика, задняя полка и ковровое покрытие — все новое. Также установлена ​​новая стереосистема в ретро-стиле, которая устанавливается в штатное отверстие, а также динамик Kicker 4x10 и 6x9 сзади.

МОТОРНЫЙ ОТСЕК: GM Crate ZZ502 502 л.с. и 580 фунт-сила крутящего момента! Наслаждайтесь всей этой брутальной мощью, зная, что он невероятно надёжен. У нас есть документы на этот двигатель, он был куплен новым 11-23 и прошёл всего 1230 миль. Он оснащён алюминиевыми головками блока цилиндров и впускным коллектором, а также системой зажигания HEI. Установлен новый карбюратор Holley с двойной подачей и комплект коллекторов Doug's с покрытием. Двигатель получил несколько улучшений, включая гидроусилитель руля и усилитель тормозов. Также установлены новый радиатор и вентилятор сцепления. Модернизированная система стеклоочистителей DSE. Крышка аккумулятора Delco и пружинные зажимы тросов придают ему приятный винтажный вид. Нижняя часть стеклопластикового капота, арки крыльев и моторный щиток аккуратно окрашены в чёрный цвет.

БАГАЖНИК: Нижняя часть крышки багажника и дверной косячок аккуратно окрашены, как и кузов. На нём есть наклейки-реплики, а уплотнитель был заменён. Внутри всё выполнено из цельного металла без ржавчины, покрытого чёрной краской, и с новым резиновым ковриком. Также установлен новый Шина и окрашенный диск для запасного колеса, а также домкрат.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Отлично! Рулевое управление перебрано и работает отлично. Пружины и амортизаторы спереди заменены, установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Задние рессоры также выглядят свежо и оснащены новыми деталями. Тормоза полностью перебраны, даже ручной тормоз установлен – он дисковый. Длинные выпускные трубы и выхлопная система Flowmaster из нержавеющей стали создают у этого монстра мощное звучание. Бензобак и все трубопроводы заменены. Если взглянуть на двигатель, то можно увидеть увеличенный масляный поддон Milodon. Крышка маховика, поддон коробки передач и задняя крышка – это комплект: очень стильный алюминиевый ребристый корпус, окрашенный в черный цвет с полированной отделкой. Автоматическая коробка передач Turbo 400 прошла техническое обслуживание, установлен новый гидротрансформатор. Задняя часть также имеет 12-болтовое крепление с новыми шестернями 3,42. Полы прочные и без ржавчины...