Comment prendre le temps d’aller vite : quelles gouvernances pour construire les solutions ?

Описание: Alors que la France entre dans une période de forte tension financière du fait d’une dette et d’un déficit publics très importants, la question du financement des mobilités est posée, dans un contexte où les mobilités des personnes sont le seul secteur dont les émissions de CO₂ ne baissent pas.
Est-ce à dire que nous serions condamnés à l’inaction climatique ? Ce serait aller un peu vite en besogne. Une analyse plus approfondie montre que nous avons des marges de manœuvres tant sur les dépenses que sur les recettes, et que des voies sont possibles pour conjuguer décarbonation, équité et efficience. Mais cela nécessite d’analyser sans tabous les obstacles, qu’ils soient techniques ou d’acceptabilité, pour faire baisser fortement les émissions des mobilités en faisant le meilleur usage des fonds publics, et de développer les gouvernances appropriées, en tirant les leçons du passé mais aussi des expériences des autres pays.
En particulier, nul doute que l’analyse partagée de ces enjeux conditionne la réussite des projets de Services express régionaux métropolitains, dont la conférence sur leur financement aura lieu en mai 2025. Avec cette perspective en toile de fond, cette rencontre les abordera sous le double prisme du report modal et de la gouvernance des projets de transformation.
Dans l’esprit des Journées de l’Economie organisées à Lyon, chaque année, par la Fondation Innovation et Transitions, qui réunit des économistes, des chefs d’entreprise, des experts de l’administration, des journalistes, des acteurs sociaux et des responsables politiques, cette rencontre se propose ainsi de rapprocher le grand public de l’économie, en l’éclairant sur les enjeux économiques et les grandes mutations actuelles, et de favoriser un dialogue entre les différents acteurs qui ont compétence à parler d’économie.



Table ronde : Comment prendre le temps d’aller vite : quelles gouvernances pour construire les solutions ?
Sous l’effet de la mondialisation, le poids des métropoles s’est renforcé. C’est à cette échelle, intégrant le péri-urbain, que se jouent les enjeux de mobilité du quotidien et les arbitrages entre transport et urbanisation. Ce constat, que reflète la loi de décembre 2023 sur les services express régionaux métropolitains (SERM), soulève beaucoup de débats sur la gouvernance de ces politiques, pour articuler projets de transport et aménagement, pour construire des projets partagés avec les populations, les gérer efficacement et en assurer le financement.
Alors que les débats nationaux sur ce sujet tendent à n’envisager cette question que comme une déclinaison de ceux plus généraux sur la décentralisation, le contexte de projets transfrontaliers élargit la perspective, en obligeant à construire des modes de coopération pragmatiques et à se confronter à d’autres approches sources d’inspiration potentielles, comme le Léman Express, par exemple. A cet égard, le Grand-Est est dans une situation singulière, avec ses trois projets de Serm (Lorraine-Luxembourg, Mulhouse-Bâle et Strasbourg) transfrontaliers.

Intervenant·e·s :
Julien Beccherle (Directeur Général Adjoint chargé des Mobilités, Région Grand Est)
Jérôme Calland (Directeur adjoint des transports territoriaux, Société des Grands Projets)
Pierre Laplane (Directeur général de l'ADEUS)
Nathalie Picard (Professeure d'économie, BETA, Université de Strasbourg)
Modératrice : Sophie Fay journaliste au journal Le Monde

0:00 Mot de bienvenue par Pascal Le Merrer
3:45 Ouverture de la conférence par François Charlier
9:57 Introduction par Sophie Fay
11:53 Comment prendre le temps d’aller vite : quelles gouvernances pour construire les solutions ?
17:47 La spécificité de la région Grand-Est au niveau des SERM
28:49 Dynamiques urbaines et politiques de mobilité : la poule et l’œuf
40:05 La gestion de l’urbanisation avec le développement d’une offre de transport
51:42 Le rôle de la Société des Grands Projets
1:08:49 Le financement de la gratuité au Luxembourg
1:11:20 La place du citoyen