60 Jahre Porsche 911

Описание: 60 Jahre Porsche 911

Nun ist es klar was auf den nächsten Wunschzettel für das Christkind kommt. Noch einmal mit allen acht 911er Modellen eine Runde rund um und auf den Großglockner zu drehen und ein Besuch im Porsche Museum Gmünd.

Und all das 2024 im Jahr des Jubiläums, als vor 75 Jahren Porsche in Stuttgart gegründet und Porsche die Ikone 911 - zum Start noch als 901 – auf alle wichtigen Messebühnen bat. So gesehen als Nachfolger des ebenfalls legendären 356. Ganz klar geht es bei diesem Thema auch um Erinnerungen an die längst vergangene Jugend und den ersten Kontakten mit einem 911er, selbst wenn nur ein Modellauto war oder man einen stolzen Besitzer – in meinem Fall ein Anwalt der Familie – nur vorbei fahren sah. Und jetzt sitze ich in genauso einem Auto und fahre damit über die Großglockner Hochalpenstraße meinem Lieblingsberg.
Dankbar dafür auch, dass man dieses über alle Maßen emotional besetzte Stück Automobilgeschichte zu schätzen weiß und nicht lang darüber nachdenken musste wie man früher ohne Touchscreen und Spurhalter sehr viel flotter unterwegs war und trotzdem überall angekommen ist. Nicht zu vergessen die Emotionen - ohne einen sogenannten schlechten Co2 Fußabdruck abseits des Mainstreams - zu hinterlassen.
Worum ging es den PorscheIanern?
Die Stuttgarter wären nicht Schwaben, würden sie das nicht in einer Art feiern, wie sich das für ihre Sportwagenikone gehört. Geladen wurde zum Kennenlernen von allen neun Modellen aus acht Generationen an zwei Tagen. Einmalig, auch die zu verunsichernde Gegend rund um Kitzbühel, den Felbertauern, Lienz und die last but not least Hochalpenstraße.
Da wurde selbst die unvermeidbare Theorieeinheit zu einer spannenden Geschichte. Hier durften wir auch im Zuge dessen erfahren, dass sich der +
Preis des 911er von damals und heute numerisch fast gleich sind. Der Unterschied dabei ist lediglich die Währung. Waren es seinerzeit 153.400 Schilling, so stehen heute 156.700 Euro am Schauraumaufsteller. Sehr wesentlich dabei ist aber das auch der aktuelle 911er Bestand unangefochten an der Spitze vor allen anderen Modellen liegt.




Zurück zum Event. Er verschrieb sich voll und ganz der historischen Bedeutung des 911er. Wer mit Offenbarungen für die Zukunft spekulierte oder geglaubt hat Grenzerfahrungen oder ähnliches kennen zu lernen war auf der falschen Route unterwegs. Wozu auch, dass der 911er einer der besten und vor allem der wertbeständigsten Sportwagen über 60 Jahre hinweg ist und war, ist wohl unbestritten. Wir mussten also das 911er Rad nicht noch einmal neu erfinden. Zudem waren die wenigsten Teilnehmer der Ausfahrt jemals wirklich sportlich auf Rennstrecken oder Rallyepfaden unterwegs um hier professionelle Vergleiche anstellen zu können.
Halt: wie sooft bestätigten auch hier zwei Ausnahmen die Regel. Allen voran Walter Lechner Junior und meine Wenigkeit als Autor dieses Artikels. Doch auch bei uns war die Devise Genuss vor Speed. Schließlich sollten ja alle 911er wieder im perfekten Zustand ins Depot nach Zuffenhausen zurückkehren. Klar wäre es gelogen den einen oder anderen Rutscher oder Drift nicht zu produzieren zu wollen. In der Realität stand aber flottes Cruisen zuoberst im Roadbook rot markiert und immer mit einem eigenen Zauber den jedes Modell für sich hatte.
Wo die älteren Generationen mit ihrem unwiderstehlichen Flair und der unerschütterlichen Technik begeisterten, bestätigten die neueren Modelle, dass an einem perfekten Sportwagen 10 Jahre und mehr komplett spurlos vorübergehen können. Was fast alle von der Ausfahrt mitgenommen haben ist wohl, dass wir den 992 Turbo nicht immer älteren Modellen vorgezogen haben, vor allem dann wenn ein „R“ oder gar „RS“ bei der Typenbezeichnung mit im Spiel war. Hin und wieder begeisterte dann doch weniger Komfort und viel Innengeräusch das Fahrvergnügen.
Fazit: Und am Ende, wenn alle neun Modelle fürs Familienalbum aufgefädelt standen, wurde erst so richtig bewusst, wie genial man das Design des ersten 911ers in die Neuzeit transformierte, ohne dabei nur den geringsten Zweifel am Ursprung aller Modelle zu haben. Sicher, er wurde mit jeder Generation etwas größer, breiter und pompöser. Tatsächlich aber bekommt der Begriff „zeitlos“ hier eine völlig neue Bedeutung. Kein Wunder, dass jeder 911er zwischenzeitlich nicht nur ein Spassmobil sondern auch eine wertgesicherte Aktie ist. hak