Новое поколение BMW X7 G67

Описание: Привет друзья. Сегодняшний выпуск я хочу начать с довольно необычной новости. Китайцы из BYD, окончательно решили, что обычные краш-тесты — точно не для них, а настоящий люксовый внедорожник обязан не просто проходить проверки, а выживать в максимально нелепых ситуациях, желательно таких, которые в жизни вряд ли когда либо повторятся. Поэтому инженеры взяли огромную тропическую пальму, подвесили её вертикально, а затем просто отпустили, чтобы она рухнула на крышу их новому Yangwang U8 гибридному SUV стоимостью почти в 150 тысяч долларов. Причём уронили не один раз, а трижды, увеличивая силу удара, пока энергозатраты падения не достигли примерно 50 килоджоулей. Всё это выглядело так, будто бы они снимают спецэффект для нового фильма про «Безумного Макса», только вместо пыльных пустынь — аккуратный полигон, а вместо незаурядных автомобилей— пальма-убийца. Самое смешное, что U8 после этой «атаки со стороны флоры» выглядел так, будто на него упал не ствол весом с микроавтобус, а пластиковое новогоднее дерево из Aliexpress.

Неугомонная BMW готовит к релизу новое поколение X7. И если выдумает, что официальная премьера где-то там, в будущем, когда ваши внуки уже забудут, что такое бензин? То это не так, немцы планируют выпустить автомобиль уже в следующем году, а производство запустят в Спартанбурге, США, где собирают текущее поколение, так что это вполне логично. Дизайн новинки это вообще отдельная тема. Шпионские фото прототипов уже просочились, и что мы видим? Те же разделённые фары — дневные огни сверху, как брови надутого бобра, а основной свет снизу, чтоб лучше освещать ямы на дороге к яхт-клубу. Характерные ноздри из-за которых BMW вдоволь нахлебалась хейта, тоже никуда не делись и стали еще более прямоугольными. Сбоку автомобиль стал больше походить на кирпич или гигантскую коробку, исчезла какая либо плавность нынешнего кузова, уступив место более острым граням. В общем, всё в духе нынешнего поколения и никаким дизайном Neue Klasse здесь даже и близко не пахнет. Видимо в компании решили, что визуально разделить премиум модели верхнего сегмента с остальной линейкой будет разумным ходом.

Ах, Малайзия, страна пальм, риса и теперь, видимо, электрокаров! Но для начала вам нужно познакомится с местным производителем Perodua, который наконец-то родил свою первую полностью "местную" электричку — QV-E. Название, кстати, расшифровывается как "Quest for Visionary Electric Vehicle", что звучит как квест из какой-то видеоигры. Разработка новинки обошлась в 194 миллиона долларов — не уровень Tesla, конечно, но для страны, где до недавнего поры электромобили были экзотикой, это уже подвиг. Началось все с концепта EMO в 2023-м, потом проект прошел через череду прототипов, и вуаля — в 2025-м на свет появился этот субкомпактный кроссовер и главное его преимущество это цена. И вот тут милостивые судари, начинается настоящая малайзийская комедия. Базовая цена — за новинку составляет всего 19 400 долларов. Звучит заманчиво, правда? За эти деньги вы получите стильный салон с двумя 10-дюймовыми экранами, шестью подушками безопасности, кучей вспомогательных систем и даже атмосферной подсветкой. Мотор у малазийской звезды всего один, передний с отдачей в 201 лошадку и 285 Нм момента — чего хватает на разгон до сотни за 7,5 секунды.