Raio atinge avião no aeroporto de Guarulhos

Описание: Durante o temporal que rolou ontem em São Paulo e região metropolitana, um raio atingiu a cauda do Airbus A350 da British em Guarulhos. O voo acabou atrasando para fazer a inspeção. Mas quais foram os danos?

Raios em geral não danificam muito os aviões, porque a fuselagem é feita de alumínio. MAS, o interessante dessa captura é que o Airbus A350 é feito de plástico reforçado, e um raio destruiria os painéis, justamente por serem de plástico e não condutivos de eletricidade.

Então como que não destrói? Ahhhh, aí tem toda uma engenharia aeronáutica. Os paineis são todos ligados um ao outro, através de fios metálicos. Além disso, o próprio plástico recebe umas folhas de cobre que criam um caminho para a eletricidade percorrer.

Aí, quando a corrente elétrica chega perto de onde o painel é "aterrado" no outro, os fixadores são feitos de material metálico também. Isso garante a condutividade e dispersão do raio pelo caminho.

Mas com o avião no chão, os pneus de borracha isolariam a corrente não é? Não! Os pneus de avião também possuem uma malha metálica na borracha para permitir que a eletricidade flua para o chão (principalmente a estática).

Aliás, curiosidade: se não fosse isso, o primeiro passageiro a desembarcar tomaria um senhor choque por acúmulo de estática.

Mas se o raio não faz nada no avião, porque atrasa o voo quando acontece? Bem, eu não disse que não faz nada, disse: raramente danificam. E para saber se houve danos e os limites, uma inspeção feita pela Manutenção é requerida, e o livro de bordo assinado pelo mecânico.

Como o mecânico precisa verificar várias coisas, inclusive o ponto de entrada e saída do raio, isso causa atraso, pois até se arrumar equipamento para atingir a altura de 17 metros lá da cauda, leva tempo. Mas no final, o importante é o avião decolar seguro.

Vídeo cedido gentilmente pelo @bernaldinho79

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Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção de aeronaves em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em Fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 5000 pessoas e agora abriu a uma escola para formação de profissionais do futuro, mecânicos de aeronaves, com parceria com muitas empresas aéreas.
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