Colle del MONCENISIO in moto - Col du Mont Cenis - Ducati Multistrada 1200 - Crosstourer - motovlog

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Il #colledelMoncenisio (2.083 metri s.l.m. - in francese Col du Mont Cenis) è un valico alpino delle #AlpiCozie, tra #Francia e #Italia che unisce la #valdiSusa, nella città metropolitana di #Torino, con la regione dell'alta #Moriana, compresa nel dipartimento francese della #Savoia. Dà il nome alle Alpi del Moncenisio e alla Strada statale 25 del Moncenisio. Questo territorio era storicamente savoiardo prima dell'annessione del #ducatodiSavoia alla Francia nel 1860, ma da sempre conteso dalla potente Abbazia di Novalesa prima e dalla diocesi di Torino e #Susa poi, nonché dal villaggio di #FerreraCenisio per il controllo del valico e lo sfruttamento dei boschi e pascoli.

Dal punto di vista geopolitico il colle è situato totalmente in territorio francese a seguito delle modifiche del confine ottenute dalla Francia per i danni subiti a causa della #IIguerramondiale. Il confine italo-francese si stacca dallo spartiacque principale in corrispondenza della Punta Marmottere (comune di Novalesa) e piega decisamente in direzione sud-ovest scendendo verso il Torrente #Cenischia. Sono quindi ceduti alla Repubblica francese oltre al valico la parte sommitale delle montagne della testata della Val Cenischia con i pascoli del Comune di #Novalesa e la parte alta del monte Giusalet nel Comune di #Venaus. La linea di confine torna a coincidere con lo spartiacque sul lato opposto della valle in prossimità della Punta Tricuspide (comune di Giaglione).
Il colle separa le #AlpiCozie dalle #AlpiGraie. La prima vetta delle Alpi Graie che si incontra a nord-est del colle è la #PuntadiRonce; la prima vetta delle Alpi Cozie che si incontra a sud-est del colle è la #PuntaClairy.
Appena sotto il colle, nel versante che scende verso l'Italia ma ancora in territorio francese, è stata costruita una grande diga per la produzione di energia elettrica, divisa tra Italia e Francia. La diga forma il Lago del Moncenisio, specchio d'acqua peraltro già esistente in passato, anche se di dimensione minore; sulle sue rive sorgeva il vasto Ospizio del #Moncenisio (che ospitò numerosi eserciti nelle arie epoche), distrutto con la costruzione dell'attuale invaso.
Nei periodi di svuotamento è possibile vedere i resti di tre dighe di costruzione precedente che sono state sommerse dalle acque del grande lago creatosi con la costruzione dell'ultimo sbarramento.

Il colle ha avuto una grande importanza storica. Quando #Annibale attraversò le #Alpi dalla Francia verso l'Italia si pensava che avesse attraversato il Colle del Piccolo Moncenisio e il #ColleClapier, situati ad ovest dell'attuale Colle del (Grande) Moncenisio. Una recente ricostruzione colloca il passaggio di Annibale per il #colledellAutaret, che mette in comunicazione #Avérole (in alta #Maurienne) e #Malciaussia (Valli di Lanzo).

#Napoleone vi fece costruire tra il 1803 ed il 1810, sotto la direzione degli ingegneri Derrien e Ducasse, la grande strada di collegamento internazionale ancora oggi esistente tra Susa e San Giovanni di Moriana e una nuova struttura per l'Ospizio del Moncenisio, ormai scomparso sotto le acque del lago artificiale. Si trattava di infrastrutture importanti per lo spostamento veloce degli eserciti, come nel 1859 per le Guerre di Indipendenza; sempre il grande córso fu responsabile dell'arresto di #PapaPioVII, suo prigioniero, il quale fu condotto nel maggio del 1812 in Francia tramite il Passo del Moncenisio, fatto questo che lo provó a tal punto che gli venne impartita l'estrema unzione.