Magnetfussantenne: Wie viel Erdungsblech ist vonnöten ? Lackschicht = kapazitive Erdungsmasse

Описание: Bei einer Magnetfuß-Antenne auf einem lackierten Autodach ist der Kontakt zur Metallfläche nicht elektrisch direkt, sondern kapazitiv über den Lack. Hier die Details:

1. Kapazitive Kopplung

Die Antennenbasis liegt auf dem Metalldach, aber der Lack isoliert leicht.

Elektrische Verbindung entsteht über parallele Platten-Kapazität zwischen Fußmetall und Autometall.

Die Kapazität ist zwar begrenzt, reicht aber für HF (VHF/UHF) fast immer aus, um die Antenne funktional zu machen.


Bei typischen Autos ergibt sich eine Kapazität von einigen pF, genug für HF, da die Impedanz der Antenne bei MHz-Bereich relativ hoch ist (~50 Ω).

2. Auswirkungen auf SWR und Resonanz

Kapazitive Kopplung verschiebt die Resonanz leicht.

Oft sieht man, dass das SWR etwas höher ist als bei direktem Kontakt.

In der Praxis: kleine Optimierung durch Antennenlänge oder kleine „Matching“-Kondensatoren kann helfen.

3. Fazit

Ja, kapazitiv, nicht ohmsch.

Lack wirkt wie ein dünner Dielektrikumsfilm.

Funktioniert trotzdem sehr gut bei VHF/UHF, nur SWR kann minimal schlechter sein als mit blankem Metall.

Wenn du willst, kann ich dir auch eine kleine Faustregel geben, wie dicke Lackschichten die Antennenlänge oder das SWR ungefähr beeinflussen, damit du gezielt anpassen kannst. Willst du, dass ich das mache?

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