Vespa GT160 VMC 245 Dyno Day SAVAGE SOOTERS 2024

Описание: Vespa GT160 mit VMC 245 Explorer auf dem Prüfstand beim Dyno Day von SAVAGE SCOOTERS 06:01:2024
Ich kann nur jeden empfehlen der sich mit der Abstimmung seiner Vespa nicht ganz sicher ist, einen Termin bei Kevin zu buchen, denn er macht einen SUPER JOIB!!
Hallo liebe Vespa Fahrer Da bin ich mal wieder mit einem neuen Video von einem neuen Motor von mir. Dieses mal habe ich das erste mal einen Drehschiebermotor gebaut. Als Basis diente das neue Malossi VONE Gehäuse und der neue VMC 245 Explorer Zylinder (der zweite, da der erste Probleme mit der Beschichtung hatte), Quattrini Kurbelwelle 60/126, GR Getriebe und die VMC Zündung(die werde ich aber gegen die VAPE tauschen). Auf dem Video hört man sehr gut wie weit der Motor ausdreht und kein Benzin Problem hat! Leider hat die Zündung bei den Läufen auf dem Prüfstand die Technik gestört, und Kevin musste die Übersetzung manuell eingeben, damit wir überhaupt was messen konnten, danke an den erfahren Prüfstandbetreiber! Hier die Daten und Fakten vom Motor: Den Zylinder habe ich auf das Gehäuse angepasst und den Auslass ca, 1mm nach oben gezogen (die Beschichtung ist nicht sehr gut, ist direkt beim Fräsen etwas abgeplatzt (hatte ich beim M244 noch nie), und der Kreuzschliff im Zylinder ist nicht sehr stark ausgeprägt. Die Vergaserwanne und den Einlass haben ich auf die Größe vom Vergaser angepasst. Klar habe ich auch den Einlass aufgefräst um auf die 200° zu kommen. Die Quattrini Kurbelwelle hat einen leichten Buckel/Schlag 0,05mmauf der Drehschieberseite (musste ich bis auf 0,02 nacharbeiten). Ob ich die beiden Komponenten nochmal kaufen würde „Nein, zu teuer und zu schlechte Qualität“. Ich habe auf dem Motor auch die Polini Box und die Leistung ist einfach Top für den Preis der Box!!! Malossi VONE Gehäuse VMC 245 Explorer Zylinder Quattrini Kurbelwelle 60 / 126 Kupplung BGM Superstrong 23/63 Geradeverzahnt Getriebe GR PX200 mit kurzen 4. Ganag, Vergaser Pinasco 26SI mit MRP Alu Venturi, großen Pinascodeckel, ohne schlauch zum Rahmen, BE2 160, ND 60/160, HD 165 Zündung VMC Sport zusammen 1.600g, Auspuff Polini box mit 22mm Endrohr; Steuerzeiten; 182°, 120°, 31°; QK 1,35mm; ohne Kodi; Fudi 2mm Kurbelwelle 130° / 70° Bei Fragen meldet euch wie immer… Bis bald zum nächsten Projekt. VG, Volker
Bitte schaut euch auch das Gesamte Video vom Dyno Day "2" auf der Seite von SAVAGE SCOOTERS an!