Der verschwundene Betriebsbahnhof Lerchenberg- und das vor den Toren des Rbf Kornwestheim!

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Immer geheimnisvoll fand ich die Geschichte des Betriebsbahnhofs Lerchenberg- mit dem heute wohl kaum jemand etwas anfangen kann.
Dabei befand er sich unmittelbar an den südlichen Zufahrten des Kornwestheimer Personen- sowie Rangierbahnhofs!
Die Schusterbahn verbindet Kornwestheim mit Stuttgart Untertürkheim auf direktem Wege und ist damit die schnellste Verbindung ins Neckartal hinunter. Dennoch ist hier der Güterverkehr dominierend und der Personennahverkehr gerade so über der Nachweisgrenze messbar.
Das war früher anders, als ein bekannter Schuhhersteller in Kornwestheim zur Namensgebung heran gezogen wurde und die Arbeiter zahlreich per Bahn anreisten.
Im Video seht ihr die aktuelle Situation- ganz rechts liegen abgebundene Gleise für ein Unterwerk- hier wurden Transformatoren angeliefert.
Das Gleis ganz links stellt die direkte Verbindung zur Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim dar und verschwindet hinter der im Hintergrund sichtbaren Brücke der B27 (sowie Zufahrtsstraßen) alsbald im Langes Feld Tunnel. Die beiden anderen Gleise gehören zur zweigleisigen Schusterbahn- die 187 131 fährt also auf dem linken Gleis nach Stuttgart Zazenhausen hinunter.
Unmittelbar hinter den Straßenbrücken fädelt rechts die Verbindung zum Kornwestheimer Personenbahnhofs aus, hinter der Überquerung der Bahnstrecke Kornwestheim - Zuffenhausen fächern sich die Zufahrtsgleise zum Rbf Kornwestheim auf.
In Höhe der Brücke befand sich am linken Hang das Betriebsgebäude des ursprünglichen Kehrbahnhofs Lerchenberg.
Warum befand sich hier ein Kehrbahnhof direkt vor den Toren Kornwestheims?
Das ist der Topografie der Schusterbahn zuzuschreiben. Vom Untertürkheimer Güterbahnhof sind bis Stuttgart Zazenhausen 65 Höhenmeter zu überwinden- zu Dampfzeiten ein nicht zu unterschätzender Anstieg. Daher wurde der Kehrbahnhof Lerchenberg errichtet, um die Schubloks hier abzukuppeln und wieder zurück nach Untertürkheim zu schicken.
Mit der Elektrifizierung und den deutlich stärkeren Lokomotiven ist so ein Schiebebetrieb hier nicht mehr notwendig.
Im Jahr 1972 wurde der Kehrbahnhof Lerchenberg in den Bahnhofsteil Kornwestheim Rbf Lerchenberg umgewandelt. 1989 wurde die Betriebsstelle an das Stellwerk Stuttgart-Zuffenhausen Zf abgegeben und wurde in diesem Zuge zu Stuttgart-Zazenhausen. Stuttgart Zazenhausen befindet sich etwas weiter südöstlich vom Kamerastandort am nördlichen Hang des Feuerbachtales. Dieses wird vom Feuerbachviadukt überbrückt.
Heute ist vom ehemaligen Kehrbahnhof Lerchenberg nichts mehr zu sehen, auch auf Karten taucht er nicht mehr auf- nur Zazenhausen als Betriebsstelle (Kürzel TSZA).
Liebe Grüße euer Torsten
09122023