Star 200 – 19 lat produkcji i 78 tysięcy aut. Cała historia legendy PRL

Описание: W marcu 1975 roku fabryka w Starachowicach potrzebowała 6756 gniazd zaworowych, a dostawca przysłał osiem. Tak rodził się Star 200, ciężarówka, która przeżyła Gierka, ZOMO, Chiny i własną fabrykę. Dlaczego najsłynniejsza polska ciężarówka czekała na produkcję prawie dziesięć lat i kto naprawdę za nią zapłacił?

W tym odcinku opowiadam całą historię dwusetki: od kanciastej kabiny Jana Krzysztofa Meisnera i silnika dopracowanego w austriackim Grazu, przez rekordowy rok 1976, czerwcowy protest w Starachowicach i aluminiowe bloki cylindrów z Węgier, aż po stan wojenny i ratowanie silnika w najgorszym możliwym momencie. Dowiesz się, czym były strażacka „cola” na podwoziu Stara i niebieskie Stary 200 WT kojarzone z ZOMO, jak wyglądał kontrakt na 5000 ciężarówek dla Chin, jak ciągniki C200 ścigały się na Hungaroringu z Volvo i Scanią, a wojskowe Stary 266 przejechały Saharę w rajdzie Paryż-Dakar.

Potem przychodzą lata 90.: zalew używanych ciężarówek z Zachodu, 33-dniowy strajk okupacyjny w 1991 roku, Sobiesław Zasada, MAN i przeniesienie produkcji do Austrii. Na koniec sprawdzamy, dlaczego stare dwusetki wciąż jeżdżą po polskich sadach i ile kosztują dziś na rynku wtórnym.

Jeśli jeździłeś Starem 200 albo ktoś z Twojej rodziny pracował w Starachowicach, napisz o tym w komentarzu. Takie wspomnienia czytamy najchętniej.

Zostaw łapkę w górę, zasubskrybuj kanał i włącz powiadomienia, żeby nie przegapić następnej legendy polskich i światowych dróg.

#Star200 #Starachowice #PRL