Mali Ždrelac – most, prądy i przepisy, które łamią maszty

Описание: Cześć, dzień dobry!
Dzisiaj będzie o legendarnym chorwackim moście łączącym wyspę Pašman z wyspą Ugljan.

Mali Ždrelac to jedno z najbardziej zdradliwych przejść w Chorwacji.
Wąski kanał, silne prądy i most, który Chorwaci potocznie nazywają:
➡ „zabójcą masztów”,
➡ „łamaczem masztów”,
➡ „pogromcą masztów”.

I nie bez powodu.
Co sezon kolejne jachty żaglowe bagatelizują prześwit, kończąc rejs uderzeniem masztem w konstrukcję mostu.

TROCHĘ CIEKAWOSTEK
📏 Prześwit pod mostem tylko ~16,5 m → wygląda ambitnie, ale łatwo się przeliczyć.
🚢 Kanał ma ok. 60 m szerokości — ciasno i nerwowo przy ruchu.
🌊 Prądy do ~4–5 węzłów → znać lokalne prądy to podstawa bezpieczeństwa.
⚠️ Nieoficjalnie kilka przypadków wypadków masztów rocznie, szczególnie wśród czarterowych załóg nieznających wysokości masztu.
🛠️ Remont w 2009 roku → most wzmocniony i częściowo przebudowany, ale wciąż stanowi wyzwanie.


📜 PRZEPISY – TŁUMACZENIE NA JĘZYK POLSKI
1. Mali Ždrelac jest kanałem ograniczonym liniami łączącymi następujące pozycje:

Układ współrzędnych WGS 84
Punkt Szerokość (φ) Długość (λ)
1 44˚00ꞌ46,5966ꞌꞌN 15˚15ꞌ01,1573ꞌꞌE
2 44˚00ꞌ46,0373ꞌꞌN 15˚15ꞌ03,6723ꞌꞌE
3 44˚00ꞌ55,2597ꞌꞌN 15˚15ꞌ07,3764ꞌꞌE
4 44˚00ꞌ59,6347ꞌꞌN 15˚15ꞌ06,6266ꞌꞌE
5 44˚00ꞌ59,1643ꞌꞌN 15˚15ꞌ09,9835ꞌꞌE

2. Jednostki wchodzące do kanału Mali Ždrelac od strony NE mają pierwszeństwo w jego nawigowaniu.

3. W drodze wyjątku, statki pasażerskie wykonujące regularne i ogłoszone połączenia mają bezwzględne pierwszeństwo.

4. Podczas żeglugi w kanale jednostki:
nie mogą, z wyjątkiem sytuacji awaryjnych lub konieczności bezpiecznego manewrowania, wyprzedzać innych jednostek,
nie mogą poruszać się z prędkością powodującą powstawanie fali, która mogłaby uszkodzić inne jednostki w kanale Mali Ždrelac,
nie mogą przekraczać prędkości 8 węzłów,
oraz, o ile jest to bezpieczne i możliwe, powinny trzymać się zewnętrznej granicy kanału, tj. toru wodnego po prawej burcie.

5. Jednostki o długości mniejszej niż 15 m, niezależnie od kierunku żeglugi, muszą trzymać się z dala od torów ruchu większych jednostek poruszających się kanałem.

6. Jednostki o długości 15 m lub większej muszą przed wejściem do kanału Mali Ždrelac:
dać jeden długi sygnał dźwiękowy,
oraz zgłosić zamiar przejścia na kanale VHF właściwego sektora VTS.

7. W kanale Mali Ždrelac oraz przy obu wejściach do kanału zabrania się:
kotwiczenia,
żeglowania (pod żaglami),
zatrzymywania się,
połowów,
z wyjątkiem jednostek publicznych wykonujących zadania na podstawie odrębnych przepisów.

Nieznajomość tych zasad nie chroni przed mandatem – a przy uderzeniu w most utrata kaucji może być najmniejszym problemem.

🔗 LINKI, KTÓRE WARTO ZOBACZYĆ

🎥 Nagrania zderzeń jachtów z mostem w Mali Ždrelac
Shorts wykorzystany w filmie z kanału @24sataNews    • Pogledajte kako se bore s mostom: Ždrelac ...  
Pełen film, którego fragment wykorzystaliśmy w czołówce. Kanał @HairpinMagazine -    • TWO Sailboats vs. Zdrelac Bridge Collision...  

📘 Szkolenia i materiały dla kandydatów na chorwacki patent Voditelj Brodice (kursy, książki, e-booki, e-learning – u nas w pakiecie szkoleniowym)
https://morka.pl/search.php?text=vodi...

🌬️ Przewodnik 888 + kurs „Meteo na Adriatyku”
– żeby wiedzieć, kiedy prąd i wiatr zrobią tu największy problem
https://morka.pl/product-pol-566-Prze...

🧭 Artykuł na MORKA.PL – Mali ŽDRELAC krok po kroku
(rysunki, mapy, przykłady przejścia)
https://morka.pl/Prolaz-Mali-Zdrelac-...