Baramati Plane Crash: भारत की Aviation Safety का कड़वा सच? | Ajit Pawar Case Study | UPSC GS-3

Описание: 28 जनवरी 2026 को बारामती में हुए Learjet 45 विमान हादसे में महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजीत पवार की दुखद मृत्यु ने भारत के क्षेत्रीय विमानन ढांचे (Regional Aviation Infrastructure) की गंभीर खामियों को उजागर कर दिया है. यह घटना न केवल एक त्रासदी है, बल्कि UPSC परीक्षा के लिए Aviation Safety और Regulatory Oversight पर एक महत्वपूर्ण Case Study भी है।
इस वीडियो में, हम "India’s Aviation Safety Crisis" का विश्लेषण करेंगे और जानेंगे कि Non-Scheduled Operators (NSOPs) किन चुनौतियों का सामना कर रहे हैं।
🔍 वीडियो के मुख्य बिंदु (Key Highlights):
1. The Baramati Crisis: बारामती एक "Uncontrolled Airfield" है, जहाँ समर्पित ATC टावर और Instrument Landing System (ILS) की कमी थी. खराब दृश्यता (Marginal Visibility) में पायलट्स को Visual Flight Rules (VFR) पर निर्भर रहना पड़ा, जो खतरनाक साबित हुआ.
2. Regulatory Gaps (DGCA संकट): एक संसदीय समिति (2025) के अनुसार, DGCA में लगभग 50% तकनीकी पद खाली हैं, जो सुरक्षा निगरानी के लिए एक "अस्तित्व का संकट" (Existential Threat) पैदा कर रहे हैं.
3. Charter vs. Scheduled Airlines: कमर्शियल एयरलाइंस की तुलना में चार्टर सेगमेंट (NSOP) अक्सर छोटी तकनीकी टीमों के साथ काम करता है और यहाँ सुरक्षा अनुपालन (Compliance) का स्तर असमान है.
4. UPSC Prelims Facts: DGCA और AAIB के बीच का अंतर—DGCA लाइसेंस और नियम बनाता है (Preventative), जबकि AAIB दुर्घटना के बाद जांच करता है (Reactive). साथ ही, VFR और IFR के बीच तकनीकी अंतर को समझें.
5. Way Forward (सुझाव): संजय झा समिति की सिफारिशों के अनुसार DGCA को स्वायत्तता (Autonomy) देना और VIP मार्गों पर ILS अनिवार्य करना.
📚 UPSC Syllabus Linkage:
• GS Paper III: Infrastructure (Aviation), Disaster Management.
• Prelims: DGCA, AAIB, Aircraft Act 1934, UDAN Scheme.
इस वीडियो को अंत तक देखें और जानें कि कैसे बुनियादी ढांचे की कमी और स्टाफ की कमी (Infrastructure Gaps + Staffing Crisis) दुखद घटनाओं का कारण बन सकती है.

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