Shocking Sonic-booms in Tunnels(Shark Hood) - tunnel boom - tunnelknall

Описание: Aerial sonic-booms occur when aircrafts reach or decelerate from supersonic speed, and when this exquisite condition is satisfied, shrieking sound of explosion is generated with a cone shaped wave.
Well interestingly, this phenomenon similarly occurs with high speed trains as well. When a high-speed train pierces a tunnel with a small entrance(small bore tunnel), it generates a compression wave and passes it’s energy through the tunnel, to the exit. And this compression wave radiates a tremendous sonic-boom(micro pressure wave) which can shake windows and doors of houses 1km~3km far.
The Shark Hood, invented by Korea Railroad Research Institute in South Korea, reduces the pressure gradient of compression wave and decreases the radiation of sonic-boom up to 84%. This Shark Hood, which applies biomimetic technology of the shark’s gills, has no equal worldwide in its effectiveness, and have proved its performance through various experiments.

고속열차가 터널에 진입할 때 압력파가 생성되어 터널의 끝을 향하여 음속으로 전파함. 이러한 압력파의 일부분은 충격성 소음/진동의 형태로 터널 출구로부터 외부로 방사되는데 이를 미기압파(micro pressure wave, sonic-boom)라고 부르며, 심한 경우에 터널 근처의 민가에 폭발음의 환경소음과 함께 강한 저주파 진동을 발생시킴. 국내에서 운행되는 경부고속철도와 호남고속철도, 수도권고속철도, 강릉선, 중앙선에서는 대단면의 터널단면적을 적용하여 그 동안 터널 미기압파 문제에 관심을 가지지 않았지만, 현재 진행되고 있는 신규 고속철도는 전부 소단면 철도터널과 콘크리트궤도를 적용하기 때문에 터널 미기압파 문제에 대한 대책이 필요하게 되었음. 터널 미기압파 저감 후드 기술은 철도터널 출구에서 공기 중으로 방사되는 폭발음과 저주파 진동을 저감시키는 장치로서, 철도터널 입구에 설치하여 압력구배를 저감시키는 원리로 작동함. 본 개발기술의 “상어 후드(Shark Hood)”는 상어 생체모사공학을 적용하여 폭발음 저감 성능이 약 84%까지 가능함(반면에 소음기는 터널 출구에 설치하여 폭발음을 저감시킬 수 있으나 저감율이 25% 내외임)

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