Eurostar train London - Brussels The Channel Tunnel Lamansh Тунел Ламанш скоростният влак Евростар

Описание: Пътуване със скоростния влак Eurostar от Лондон до Брюксел

Как е построен Евротунелът през Ламанша?

Малко инфо и един клип за пътуването с влака Eurostar в коментар

И така
Отнело е 7 години, 4000 работници и едно тайно оръжие: геология, за да се изпълни най-смелото инженерно предизвикателство на 20 век.

Евротунелът, или тунел Ламанш, е дълъг 50,45 км и свързва Фолкстоун, Англия, с Coquelles, Франция - близо до Кале и са нужни само 35 минути за неговото пресичане. Това е невероятен подвиг на инженерната мисъл, характеризиращ се с най-дългия подводен тунел в света с подводен участък ( под коритото), който се простира на 39 км

Цялата инфраструктура е съставена от два железопътни тунела с диаметър 7,6 м и сервизен тунел, при спешни случаи, с диаметър 4,8 м.
За изграждането му отнело 7 години, 4000 работници и тайно оръжие: геология.
Чрез геоложко изследване на недрото на земята е било възможно да се установи траекторията на разкопките и маршрута, по който ще следва Евротунела.

Техниката на изграждане на тунела Ламанша

Как е построен тунела Ламанша?
Голямото предизвикателство, пред което трябвало да се изправят инжинерите е било да разбере на каква дълбочина да се позиционира тунелът. Една от ключовите техники е т.нар. „сеизмично отражение“, вид рентгеново излъчване на земята, което позволява визуализиране на геоложките слоеве, независимо дали са вълнообразни, деформирани или пресичани от разломи. За извършване на сондирането са използвани сондажи, наречени Tunnel Boring Machines (TBM): тези „механични къртици“ са дълги 200 м, имат диаметър 7,6 м и въртящ се диск със стоманени остриета и могат да изкопават 36 хиляди тона скали на ден.

TBM се управлява от компютърна система, която заедно с лазерна система изчислява тяхната траекторията на движение . С напредването на изкопаването, TBM създава пръстен от железобетонна облицовка за тунела, съставен от 5 извити сегмента, които служат като опора и се противопоставят на силата на налягането

На 1 декември 1990 г. френските и английските екипи се срещат по средата, с разлика във височината само 35 см благодарение на постоянните измервания. Двата завършени тунела са оборудвани с 245 прохода, за достигане до аварийния тунел, пожарни врати и високоефективна система за охлаждане Единственият начин да преминеш тунела е с влак, като например високоскоростният влак, който ви отвежда от Париж до Лондон само за два часа, или със совалката за превозни средства, наречени "le Shuttle".

Този влак е много специален, защото на борда се качва цялото превозно средство, с което пътувате, докато преминавате транзита, като ви отвежда от Кале до Фолкстоун само за 35 минути. #приказкиподчайникаотпорцелан #eurostar #eurostartrain