Обзор подвесок ACE AF1 Inverted Hollow Trucks (полированные, 3 месяца использования)

Описание: На момент загрузки этого видео я катался на подвесках ACE AF1 Inverted Kingpin Hollow Trucks в течение 3 месяцев, однако с момента публикации прошло уже несколько месяцев. Теперь я СУПЕР ФАНАТ, по крайней мере, этой модели от ACE, другие подвески я ещё не пробовал, но, вероятно, они мне тоже понравятся. Эти же я снова обожаю. Для этого краткого обзора я много катался в скейт-парке и на улице, чтобы убедиться, что получил лучшее из обоих миров. Полный обзор появится позже. Довольно сложно испортить подвески для скейтборда, если они не бюджетные, поэтому я не ожидал, что они будут плохими, но и не ожидал, что полюблю их! Хотя, на самом деле, я ожидал, судя по маркетинговым заявлениям и технологическим решениям. Пока они оправдывали ожидания, выбор был ЛЕГКИМ, особенно учитывая, что я не слишком привередлив к подвескам, главное, чтобы они поворачивали, когда мне это нужно. Была вероятность, что геометрия подвесок может быть не совсем точной, но в плане дизайна, качества сборки и конструкции у меня не было никаких сомнений. Опять же, это самый простой критерий для использования на уровне обычных досок, не говоря уже о продвинутых. Это была моя первая пара подвесок ACE, и она точно не будет последней. Они довольно дорогие, скажу я вам, но на данный момент стоят каждой копейки. Конечно, мне еще предстоит посмотреть, как они прослужат в долгосрочной перспективе, обычно мои подвески служат год, прежде чем сломается шкворень или что-то еще. Посмотрю, как эти покажут себя в ближайшие месяцы. Мне нравится, как они скользят, они плавные и работают без задержек, судя по тому, что я уже успел попробовать. Перевернутый шкворень только помог в этом и, конечно же, предотвратил ужасные застревания, которые возникают при использовании традиционного шкворня без занижения. Мне нужно заменить втулки, особенно ту, которая больше всего подвержена ударам или на которой сосредоточена большая часть моего веса, — заднюю. Передняя подвеска осталась целой и в хорошем состоянии, но задняя, ​​скажу честно, сильно изношена. Поэтому я купил более жёсткие втулки ACE, чтобы попробовать их в деле и посмотреть, прослужат ли они дольше! Впрочем, обычно я ломаю втулки, так что это не сюрприз, и они меня долго служили. Они всё ещё работают, просто если я приземляюсь слишком жёстко или высоко, мне приходится подтягивать их ещё на пол-оборота. Я впечатлён этими подвесками, никогда в жизни не был так впечатлён и взволнован. Уровень технологического прогресса в них просто невероятен, и это не просто маркетинговый ход. Всё, что в них есть, имеет своё предназначение и выполняет свою функцию.

Описание подвесок ACE на их сайте:
Ещё раз, ACE с гордостью представляет самые технологичные и производительные подвески на сегодняшний день с революционной системой перевёрнутого шкворня.

Разработаны для максимальной прочности, непревзойденной производительности, точной настройки и гарантированно самого низкого зазора для скольжения среди всех шкворней на рынке.

В основе нашей конструкции лежит запатентованная технология, обеспечивающая более стабильную точку крепления шкворня. Наша инновационная система полых осей и выпуклая опорная пластина делают эти подвески самыми прочными и легкими из всех, что мы когда-либо создавали.

Эта передовая конструкция устанавливает новый стандарт для будущего скейтбордных подвесок.

Особенности:
• Каждая подвеска включает в себя бонусный адаптерный инструмент, 2 штуки в комплекте! Поместите этот магнитный адаптер в ЛЮБОЙ скейтбордный инструмент, и у вас получится перевернутый инструмент. Магнитный адаптер не выпадет, что минимизирует риск потери.

• Изготовлены из высококачественного сплава AA 356.2 с использованием нашего собственного запатентованного метода литья.
• Опорные пластины и подвески с термообработкой T6.
• Оси из стального сплава SAE 4140 увеличенного размера для устранения люфта подшипников.

• Запатентованная технология восстановления резьбы гаек осей — больше никаких поврежденных концов осей! • Прочные полиуретановые втулки шарнира, изготовленные вручную методом литья под давлением 96a, для лучшей отзывчивости.

• Усовершенствованная подвеска для более чистого поворота.

• Верхняя втулка: высота 12 мм | твердость 94a
• Нижняя втулка: высота 14 мм | твердость 86a
• Обработанные на станке концы подвески для точного контакта с подшипниками.

• К каждой подвеске прилагается бонусная черная матрица для снятия осей.