Berapa “Psi” tekanan ban sepeda yang paling pas ? (dihitung a.d lebar ban & berat badan)

Описание: BAN ADALAH KOMPONEN UTAMA PENYANGGA BEBAN DAN KELAJUAN SEPEDA, PEMILIHAN BAN YANG TEPAT DENGAN TEKANAN SESUAI REKOMENDASI, GOWES AKAN RINGAN DAN NYAMAN

Ada berbagai jenis ban sepeda dengan ukuran dan pola tapak yang berbeda beda, semua produk ban tersebut dibuat sesuai jenis sepedanya. Dengan menggunaan ban yang tepat, pegowes akan memperoleh jarak tempuh yang optimal dengan tenaga gowes yang minimal. Selain itu, tekanan ban perlu dicek secara rutin, karena sangat menentukan keringanan gowesan, keamanan dan kenyamanan bersepeda.

Kesimpulannya adalah fungsi ban dapat optimal apabila ban yang digunakan sesuai dengan jenis sepedanya dengan memperhatikan spesifikasi ban yaitu :

1. Faktor ukuran lebar ban dan pola tapak yang dipilih berdasarkan kondisi medan perjalanan dan jenis permukaan jalan, penjelasannya dapat dilihat pada video : “Memilih pola tapak / kembangan ban sepeda yang tepat (kunci keselamatan dan kenyamanan)” – (   • Memilih pola tapak / kembangan ban sepeda ...  )
2. Faktor penentu yang sangat penting adalah memperhatikan tekanan ban yang diperhitungkan atas dasar parameter “lebar ban” dan “berat pegowes”. Tekanan ban rekomendasi dan perhitungan tekanan ban dapat dilihat pada :
a) Tabel tekanan ban standar per jenis sepeda : https://drive.google.com/file/d/1m_cm...
b) Perhitungan "Standar tekanan ban sepeda" : https://drive.google.com/drive/folder...

Khusus pada video ini, danny’s bike akan fokus membahas pengaruh tekanan ban agar fungsi ban sepeda menjadi optimal, setelah kita menentukan jenis dan ukuran ban yang cocok. Perubahan tekanan ban dari rekomendasi akan berdampak pada perubahan beban gowesan dan fungsi peredaman guncangan oleh ban.

Selamat menyaksikan !

Hyperlink perhitungan "Standar tekanan ban sepeda" :
https://drive.google.com/drive/folder...

Hyperlink Tabel tekanan ban standar per jenis sepeda :
https://drive.google.com/file/d/1m_cm...


TIPS MEMILIH BAN YANG MEMILIKI KUALITAS BAGUS

1. Pemilihan ban yang bagus dan setelah dipasang di velg tidak goyang (oleng) memang kadang agak sulit. Merk dengan harga medium pun yang dibeli sepasang (merk, tipe & ukurannya sama), setelah dipasang nyatanya yang satu bagus dan yang satunya lagi oleng. Ini terkait dengan kontrol kualitas yang kurang dari produsennya.
2. Satu satunya cara untuk menjamin ban tersebut bagus saat dipasang adalah dengan membeli ban yang lebih mahal harganya namun kita puas memakainya ! Pembelian langsung atau melalui online tidak ada bedanya, karena pada pembelian langsung apabila telah dibeli dan dipasang ditempat, apa bisa ditukar dengan ban lainnya ?
3. Bukan berarti merk lokal yang harganya ekonomis tidak bagus kualitasnya. Beberapa kali pemasangan ban lokal dengan harga ekonomis, kondisi ban setelah dipasang sangat memuaskan !! Tetapi memang ban tersebut lebih berat dari ban yang harganya lebih mahal
4. Ban yang tidak presisi tidak dapat diidentifikasi kondisinya sebelum dipasang pada velg, secara acak ban yang tidak presisi bisa ada pada merk dan kualitas yang baik.
5. Ciri tidak presisinya adalah badan ban goyang (oleng), walaupun tepi ban (bead) nya telah duduk dengan baik di velg, dan saat ban diputar garis melingkar di bead sejalan dgn velg
6. Silakan pilih ban dengan referensi dari ban bagus yang telah terpasang pada sepeda teman teman. Tinggal meniru saja merk, tipe dan ukurannya.

#bansepeda


KEUNTUNGAN MENGGUNAKAN BAN KEVLAR

1. Kevlar adalah material serat sintetis aramid, selain massanya ringan sifatnya juga liat dan kuat. Ban sepeda yang terbuat dari kevlar lebih unggul dari non kevlar. Kerapatan anyaman serat kevlar sebagai pelapis (ply) ban dinyatakan dalam Thread Per Inch (TPI). Ban yang nilai TPI nya besar menggunakan benang anyaman kevlar yang kecil sehingga lapisan kevlar lebih lentur dan ringan. Sebaliknya ban yang TIP nya kecil, menggunakan benang anyaman kevlar yang besar membuat lapisan kevlar lebih kaku dan berat namun lebih kuat.
2. Ban kelas menengah keatas sekarang pada umumnya telah menggunakan material kevlar dengan disain kelembutan karet pada dinding dan permukaan ban yang berbeda (dual compund). Dengan disain ini hambatan gelinding ban mengecil, mampu menyerap guncangan namun bobotnya juga lebih ringan. Dengan kriteria ban seperti ini kecepatan sepeda akan
meningkat !
3. Untuk mendapatkan keluncuran gowes yang optimal agar menggunakan ban yang kualitasnya baik (menengah keatas) dengan ukuran lebar ban dan profil permukaan ban sesuai kebutuhan.
4. Sebaik apapun jenis ban untuk mendapatkan hambatan gelinding yang minimal tetap memerlukan tekanan ban yang tepat, sehingga sepeda ringan digowes, aman dan nyaman dikendarai.
5. Penjelasan tekanan ban yang tepat dapat dilihat pada video : "Ukuran Tekanan Ban Sepeda yang Tepat " - (   • Ukuran Tekanan Ban Sepeda yang Tepat (yang...  )