Toyota Land Cruiser (2022) Die Legende: Der beste Geländewagen der Welt? Review | Test | 4x4 Offroad

Описание: Hier gibt’s alle Infos zum Toyota Land Cruiser (2022). Ist „die Legende“ wirklich der beste Geländewagen der Welt? Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | On/Offroad | Gelände | Motor | Reichweite | Interieur | Gebraucht | Förderung | Lieferzeit | Leasing | Kaufen | Preis - zu einem der letzten Offroad-Mulis habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:58 Review
02:31 Historie | Geländewagen Wettbewerber
04:55 Exterieur Design
07:56 Reichweite | Diesel | Tank
08:50 Kofferraum | Anhängelast?
10:34 Dritte Sitzreihe / 7-Sitzer
11:00 Rückbank
09:40 Motor | Technische Daten
14:51 Innenraum | Interieur
18:17 Infotainment puristisch?
18:30 Land Cruiser Fahren mit Jessi: Wie ist das?
22:00 Off-road Test
27:37 Fazit | Meinung: Bester Geländewagen der Welt?
29:00 Preis | Nachfolger

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Toyota Land Cruiser (2022) in Stichpunkten:

#ToyotaLandCruiser #LandCruiser #Offroad

Einleitung:
Ineos Grenadier
Video alle geil
Aber hey jan du hast den Landcruiser vergessen
Alexander Wohlfarth hey geil: Aber du hast den Landcruiser vergessen

Historie:
Seit 1951 gebaut
70 Jahre
Seit 2009 J15
Inzwischen 4. Facelift (2018)
Wurde 2018 vorgestellt
Wird in Japan und China gebaut
Über 10 Millionen Stück verkauft
Fährt in anderen Ländern als „Prado“
Unzerstörbarer Ruf
Wäre allerdings ein Wunder angesichts der Komplexität
Buschtaxi
Zur Wahrheit gehört auch, dass es ein neues Modell gibt, das erstmal nicht nach Deutschland kommt

Konkurrenz:
Jeep Wrangler/Wrangler Unlimited
Land Rover Defender 90/Defender 110
Mercedes-Benz G-Klasse

Ausstattungsvarianten:
Basis
Comfort
Executive (Wir)
TEC-Edition (Luftfederung)

Design:
4,84 Meter
1,88 Meter
1,84 Meter

Radstand: 2.79 Meter
Bodenfreiheit: 22 Zentimeter
Wattiefe: 70 cm
Böschungswinkel vorn/hinten: 31/25 Grad
Tank: 87 Liter
Kofferraum: 640 Liter 1.934 Liter

Details vorne:
Serie: Halogen-Scheinwerfern
Optional: LED-Scheinwerfer
Insgesamt 9 Farben
Hier: marlingrau metallic 890,00 €
Starke Farbe: avantgarde bronze metallic

Details Seite:
Langer Radstand
Kurze Überhänge
Serie: 17″ ZOll Felgen
Wir: 19″ Zoll Felgen
Optional: Glas-Schiebedach

22 cm Die Bodenfreiheit
VA: einzelradaufhängung
HA: Starrachse mit Schraubenfedern (bei TEC-Edition Luftfedern)
Leiterrahmen
Permanenter Allradantrieb
Untersetzungsgetriebe
Mittel-Differential
Torsen-Hinterachsdifferential
Panhardstab
Dachlast: 80 kilo

Details Hinten:
Rückleuchten Voll-LED
Kofferraum: 640 1.934 Liter
Maximale Zuladung 580 kg
80 kg Dachlast
Anhängelast 3 Tonnen

Innen:
4.2" Infodisplay
9" Multimediadisplay
Apple CarPlay
Android Auto

MTS: Multi-Terrain-Select-System (MTS)
Geländetechnik mit eigener Bedientafel:
Untersetzungsgetriebe
Differentialsperren
Fahrwerkshöhe
Gelände-Automatik „Crawl Control“

Motor:

2.410 Kilogram
2.8 D-4D Executive AT
2.8 Liter
Turbo
Diesel
4 Zyl. in Reihe
204 PS
500 Nm
12,7 Sekunden
175 km/h
9,5 Liter WLTP
87 Liter Tank
910 Kilometer Reichweite maximal
6-Stufen Automatik


Fazit:
Basis 3-Türer: 45.000
Basis 5-Türer: 47.400
Basispreis Testwagen Excecutive: 68.960 Euro
Tatsächlicher Preis: 70.700 Euro

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