Ronco da Harley-Davidson | A Harley-Davidson já tentou patentear o ronco dos seus motores

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Este será o ano que marcará o lançamento da primeira motocicleta Harley-Davidson elétrica, a LiveWire, anunciada no final do ano passado, após cerca de quatro anos de desenvolvimento. Silenciosa (como todo bom motor elétrico), a motocicleta abre mão de uma das características mais marcantes dos veículos da marca, reconhecível até por quem não entende nada de moto: o ronco do motor V-Twin.

Não há como negar que as motos Harley-Davidson têm um som único, típico de como o motor foi projetado. Com dois cilindros e dois pistões, porém um único mancal de biela no virabrequim, com as duas bielas conectadas diretamente, as explosões acontecem em intervalos irregulares e geram o característico pop-pop… pop-pop… pop-pop, tão presente no “espírito” da Harley-Davidson que a empresa tentou, inclusive, patenteá-lo.

Quando os fabricantes japoneses de motos, no final dos anos 1980, perceberam que a marca americana era líder em vendas no mercado das cruisers/estradeiras, notaram também que suas grandes motocicletas não tinham o ronco característico das Harleys que muitos consumidores desejavam. Os japoneses passaram, então, a fabricar motores que emitissem ruídos semelhantes.

O pessoal da Harley-Davidson sentiu que os orientais estavam tentando imitar o som do motor V-Twin. Em fevereiro de 1994, a empresa entrou com um pedido de registro de marca para o ronco dos seus motores:

A marca consiste no som de escapamento das motocicletas do requerente, produzido pelo V-Twin, motor de virabrequim comum às motocicletas, quando os produtos estão em uso.”

Nove dos concorrentes da Harley-Davidson se opuseram ao requerimento, argumentando que motocicletas estilo cruiser/estradeira de várias marcas usam motores em V que produzem sons parecidos. Essas objeções foram seguidas por litígios. Em agosto de 2001, a americana desistiu de registrar o som do seu motor. Mesmo assim, os assessores jurídicos da marca afirmam que a Harley-Davidson possui direitos sobre o ronco do motor, mesmo sem registro oficial de patente.

Os japoneses foram mais diplomáticos ao combater o requerimento de registro da Harley, afirmando que todas grandes motocicletas soam praticamente iguais. Depois de seis longos anos de briga judicial e nenhuma solução em vista, a Harley-Davidson deixou quieto, embora nenhuma outra fabricante de motocicletas tenha superado o ronco característico dos clássicos V-Twin.

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