Почему не развивается малая авиация в Украине

Описание: Авиатор-энтузиаст из Одессы превратил старенький самолет Ан-2 "Кукурузник" в современный летательный аппарат, полностью обновив его внешний вид и "начинку". Теперь он мечтает перевозить туристов и помогать людям во время чрезвычайных ситуаций.

Подпишись на канал Youtube "Настоящее Время" - http://goo.gl/Qaeg5a

В нынешнем году "Кукурузнику" АН-2, который выкупил пилот Вадим Громов, исполнится 70 лет, но выглядит он как новый. Самолёт Громова – единственный модернизированный летательный аппарат на всю страну. Да и просто пассажирских "Кукурузников" в Украине осталось не больше пяти.

Авиатор-энтузиаст не просто купил подержанный самолёт: он дал ему вторую жизнь. Рабочие с завода Антонова полностью обновили обшивку, поменяли всю электронику и двигатели. Внутри АН-2 теперь тоже современный лайнер.

Пуленепробиваемая перегородка кабины пилота, внутренняя отделка – натуральная кожа. Вместо старого ведра – современный биогальюн На обновленный самолет у авиатора большие планы: он планирует возить пассажиров в украинскую "глубинку", например,в живописный город Вилково, "украинскую Венецию":

Там почти полностью отсутствуют дороги, что отпугивает туристов. Альтернативой может стать воздушное путешествие.

В долгосрочной перспективе у Громова – возрождение санитарной авиации, которую планировали развивать ещё при Советском Союзе.

Большие планы, по словам Громова, неосуществимы без реформ. Главная проблема – то, что в украинском законодательстве нет статуса "оператор авиационных работ" и нет разделения на "малую" и "большую" авиацию.
У авиавластей – другое мнение.

МЫ В СОЦСЕТЯХ:
Facebook - http://www.fb.com/currenttimetv
ВКонтакте - http://vk.com/currenttime
Twitter -   / currenttimetv  
Instagram -   / currenttime.tv  
Telegram - http://www.telegram.me/currenttime