Speed Story : Nissan 200SX Drift Machine พิกัด 1000 Hp ของ DreviL ฝีมือ The First อีกเช่นเคย

Описание: Davide Dorigo นักแข่งรถดริฟท์ระดับอาชีพที่มีฝีมือระดับแถวหน้าของเอเชีย ซึ่งในปัจจุบันอยู่ภายใต้สังกัด Boxzaracing GPNE Osaka The First Drift Team ซึ่งจุดเริ่มต้นในวงการดริฟท์นั้น เริ่มมาตั้งแต่อายุ 16 ปี โดยมีรถยนต์คันเเรกอย่างเจ้า Nissan Silvia S13 มาเป็นรถฝึก จากนั้นได้รับคำชวนจาก น้าแมน ไทย เรสซิ่ง ให้ไปเข้าร่วมการเเข่งขัน ที่สนาม BRC จนมาถึงในปี 2010 เริ่มมีผลงานที่ดีขึ้น สามารถคว้าอันดับ 4 ในรายการ Formula Drift Singapore และจุด พีค ที่สุดของเจ้านั้นก็คือ รายการ D1 Grand Prix Thailand 2012 สามารถคว้าเเชมป์อันดับ 1 และเป็นหนึ่งในคนไทยได้โควต้า ไปเข้าร่วมการเเข่งขันในประเทศญี่ปุ่นรายการ D1 Grand Prix japan โอไดบะ โตเกียว จนมาถึงในปัจจุบันเป็นเวลามากกว่า 10 กว่าปี Davide Dorigo ก็กลายเป็นนักดริฟท์ระดับแถวหน้าของประเทศอย่างเเท้จริง จนสามารถก่อตั้งโรงเรียนสอนดริฟท์รถยนต์ในไทย อย่าง Drevil skill drift school ในปัจจุบัน

Nissan 200SX หรือที่รู้จักในชื่อ Nissan Silvia และ 240SX รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังยอดนิยมในยุค 90s โดยเฉพาะในไทย เป็นที่รู้จักจากตัวถัง S13 pop-up headlights และ S14 โฉมหน้าเรียบ ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเป็นหลัก เช่น CA18DET, SR20DET และเป็นที่นิยมอย่างมากในวงการรถซิ่งและดริฟต์เนื่องจากดีไซน์สปอร์ตและสมรรถนะที่ดี ทำให้ปัจจุบันกลายเป็นรถหายากและมีราคาสูง

Nissan 200SX เป็นรุ่นส่งออกของ Silvia ที่เริ่มมาตั้งแต่รุ่น S10, S110, S12 และรุ่นที่นิยมที่สุดคือ S13 (วางขายในไทย) ต่อด้วย S14 และ S15 นำเข้าทั้งคันในไทย โดยสยามกลการ เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ CA18DET 4 สูบเรียง 1.8 ลิตร DOHC เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 171-175 แรงม้า (สเปคไทยจะต่างจากญี่ปุ่นที่เป็น SR20DET)
จุดเด่น: ไฟหน้าแบบป๊อปอัพ (Pop-up), โครงสร้างเบา, ขับเคลื่อนล้อหลัง ทำให้เป็นรถยอดนิยมสำหรับการแข่งขันดริฟท์ ความนิยมในปัจจุบัน 200SX เป็นรถคลาสสิกที่หายากและราคาสูงในตลาดมือสอง เนื่องจากกระแสนิยมการแต่งรถและการ์ตูน Initial D ทำให้ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง SilEighty เป็นเวอร์ชันที่เกิดจากความนิยมในญี่ปุ่น คือการนำ 200SX (ท้ายแฮทช์แบ็ก) มาเปลี่ยนหน้าเป็นของ Silvia S13 (ไฟหน้าแบบธรรมดา) ซึ่งเป็นที่นิยมในกลุ่มนักดริฟท์

การดริฟท์ไม่ใช่แค่การขับรถสไลด์ไปมา แต่คือ "การควบคุมรถในสภาวะที่รถเสียการทรงตัว" โดยตั้งใจทำให้ล้อหลังสูญเสียแรงยึดเกาะ (Oversteer) แต่ผู้ขับยังสามารถประคองรถให้ไปตามทิศทางที่ต้องการได้ด้วยการประสานงานระหว่าง คันเร่ง, เบรก, เบรกมือ, การเปลี่ยนเกียร์ และการสะบัดพวงมาลัย (Countersteer)

กติกาและการให้คะแนน (D1 Grand Prix Style)
การแข่งดริฟท์ไม่ได้วัดกันที่ใครเข้าเส้นชัยก่อน แต่วัดกันที่ "ความสวยงามและความแม่นยำ" โดยมีเกณฑ์หลัก 4 ข้อ:

1.Line (ไลน์): ขับได้ตามเส้นทางที่กรรมการกำหนดหรือไม่ (ต้องเฉียด Clipping Point หรือจุดที่กำหนดไว้)

2.Angle (องศา): ตัวรถขวางได้ใจแค่ไหน ยิ่งขวางเยอะ (องศาเยอะ) ยิ่งได้คะแนนสูง

3.Speed (ความเร็ว): ความเร็วต้องคงที่และต่อเนื่อง ไม่ใช่ดริฟท์แล้วรถหยุดชะงัก

4.Style (สไตล์): ความดุดัน การสะบัดรถ และควันยางที่ท่วมท้น

#Speedstory
#Drevilskilldriftschool
#Nissan200SX
#DavideDorigo
#D1GrandPrixThailand
#Nissan200SX
#BoxzaracingGPNEOsakaTheFirstDriftTeam
#Boxzaracing
#Thefirst