Ducati DesertX V2 2026 года – новый двигатель, более низкая цена, та же передовая начинка.

Описание: Модель Ducati DesertX V2 2026 года знаменует собой значительный шаг вперед в линейке мотоциклов Ducati для приключений. Впервые DesertX переходит на новую платформу Ducati V2 объемом 890 куб. см, заменяя предыдущий двигатель Testastretta объемом 937 куб. см и отказываясь от традиционной десмодромной системы газораспределения.

В этом видео мы подробно разберем, что действительно изменилось в новом DesertX V2 — от более легкого двигателя объемом 890 куб. см с обычными пружинами клапанов DOHC до обновленных компонентов шасси, пересмотренной трансмиссии и увеличенных интервалов технического обслуживания. При мощности 110 лошадиных сил, крутящем моменте 92 Нм и заявленной сухой массе 209 кг (без топлива) показатели остаются конкурентоспособными. Но настоящая история заключается в улучшении качества, интервалах технического обслуживания и общей практичности в эксплуатации.


Мы также рассмотрим обновленную алюминиевую монококовую раму, полностью регулируемую подвеску KYB, тормозную систему Brembo, шины Pirelli Scorpion Rally STR и полный электронный пакет, включая режимы движения, систему контроля тяги, ABS для поворотов, круиз-контроль и новый 5-дюймовый TFT-дисплей.

Интересно, что модель 2026 года позиционируется примерно на 700 евро дешевле своего предшественника на европейском рынке, что делает ее более конкурентоспособным вариантом в сегменте премиальных среднеразмерных мотоциклов класса «приключенческий».

Является ли отказ от десмодромных клапанов потерей характера или более разумным долгосрочным решением? И делает ли новая платформа V2 DesertX более сбалансированным мотоциклом для приключений в реальных условиях?

#2026DucatiDesertXV2 #DucatiDesertX #DesertXV2 #DucatiV2 #890cc #DucatiAdventure #AdventureMotorcycle #MidweightAdventure #ADVbike #DualSport #OffRoadMotorcycle #MotorcycleYoutubeChannel #2026Motorcycles #2025Motorcycles #MotorcycleNews #Motologues