Verkehrswende: Autos raus aus der Stadt! | Podcast Meine Challenge | MDR

Описание: 48 Millionen private Pkw gibt es in Deutschland und die Zahl steigt und steigt. Und auch wenn es alternative Verkehrsangebote gibt, scheinen die für viele Menschen oftmals undurchsichtig, teuer und wenig alltagstauglich. Klar, einzeln betrachtet ist das eigene Auto vor der Haustür praktisch, unkompliziert und bequem. Wer will da schon freiwillig drauf verzichten? Doch aus gesellschaftlicher Perspektive zahlen wir dafür einen hohen Preis. Wir alle, egal ob wir ein Auto besitzen oder nicht. Mit Hilfe der Wissenschaft will Max deshalb herausfinden, welche Vorteile es hätte, wenn es bei ihm in Leipzig tatsächlich weniger Autos auf den Straßen gäbe. Und ob die Menschen dann trotzdem noch gut mobil sein könnten. Seine Challenge lautet: Autos raus aus der Stadt! Dafür muss Max eine Person davon überzeugen, ihren privaten Pkw abzugeben und stattdessen künftig auf alternative, klimafreundlichere und nachhaltigere Verkehrsangebote in der Stadt umzusteigen. Doch wird ihm das so einfach gelingen?

#verkehr #mobilität #challenge


Dank an die Gesprächspartner*innen dieser Folge:

Katja Diehl, Mobilitätsexpertin, Politikberaterin und Autorin des Buchs „Autokorrektur - Mobilität für eine lebenswerte Welt“
https://katja-diehl.de/

Prof. Dr. Udo Becker, Professor für Verkehrsökologie an der TU Dresden
https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/...

Katrin Weiske, Autobesitzerin aus Leipzig


Hintergründe und weitere Infos zu dieser Folge:

Flexibel von A nach B kommen, die Zeit effizient nutzen und sein Hab und Gut möglichst praktisch transportieren - das stellen sich wohl die meisten unter Mobilität vor. In der Realität stehen wir aber in Staus, blasen CO2 und Abgase in die Umwelt und kommen im städtischen Verkehr nur schlecht voran. Verkehrswissenschaftler und Mobilitätsexpertinnen untersuchen deshalb, wie sich die Mobilität in Städten zukünftig verändern sollte:
https://www.mdr.de/wissen/podcast/cha...

„Jede und jeder sollte das Recht haben, ein Leben ohne ein eigenes Auto führen zu können“, fordert Katja Diehl in ihrem Buch „Autokorrektur - Mobilität für eine lebenswerte Welt“ (S. Fischer Verlag, 2022). Darin plädiert die Mobilitätsexpertin für eine inklusive und klimagerechte Verkehrswende:
https://www.fischerverlage.de/buch/ka...

Autos brauchen viel Platz: 100 Quadratmeter des öffentlichen Raums nimmt ein Auto durchschnittlich ein. Im Vergleich dazu braucht ein Bus 20, ein Fahrrad zehn und ein Fußgänger zwei Quadratmeter. Diese Zahlen stammen aus einer Untersuchung des Tiefbauamtes der Stadt Zürich:
https://www.stadt-zuerich.ch/content/...

Laut dem Mobilitätsmonitor 2021 von der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (acatech) können sich 75 Prozent der Deutschen nicht vorstellen, auf das eigene Auto zu verzichten. Mehr zum Mobilitätsverhalten und -einstellungen in Deutschland findet ihr hier:
https://www.acatech.de/mobilitaetsmon...

„Im Prinzip verursacht jedes in Deutschland zugelassene Auto 2.000 Euro an Kosten pro Jahr, die weder der Verursacher, der Fahrende oder der Besitzer bezahlt“, sagt Verkehrsökologe Udo Becker. Die Studie der TU Dresden zu externen Kosten der Auto-Nutzung in Deutschland findet ihr hier:
https://tud.qucosa.de/api/qucosa%3A30...

Gut 40 Prozent der Pkw in Deutschland werden an einem durchschnittlichen Tag gar nicht genutzt. Und die mittlere Betriebszeit pro Fahrzeug und Tag liegt bei gerade einmal ca. 45 Minuten. Weitere Kennzahlen findet ihr im Ergebnisbericht „Mobilität in Deutschland“ des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr:
http://www.mobilitaet-in-deutschland....

Führen mehr Radwege tatsächlich auch zu mehr Radverkehr? Eine Studie des Berliner Klimaforschungsinstituts MCC untersuchte diesen Wirkungszusammenhang anhand der während der Corona-Pandemie angelegten Pop-up-Radwege. Fazit: Die Radwege bewirkten zwischen 11 und 48 Prozent zusätzlichen Radverkehr:
https://www.mcc-berlin.net/news/meldu...

Veröffentlichung auf MDR Wissen: 15.07.2022


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