Дилер John Deere хочет 16 тысяч долларов — сгоревший бульдозер сэкономил тысячи

Описание: Купите себе пару ботинок Brunt, как у нас. Используйте код CCE10 при оформлении заказа!

https://bruntworkwear.com/CCE10

John Deere просит около 16 000 долларов за главную передачу 650G, поэтому мы сняли её со сгоревшего бульдозера и сами её перебрали. Зрителю нужна была главная передача, поэтому мы вытащили из сорняков сгоревшую 550G, сняли главную передачу, разобрали её на верстаке и провели весь процесс замены уплотнений и подшипников.

Мы проверяем серийные номера на наличие обрывов, сливаем масло, чтобы понять, с чем работаем, разбираем ступицу, заменяем металлические уплотнения, проверяем все шестерни и подшипники, а затем собираем всё обратно с новыми уплотнениями, прокладками и правильным моментом затяжки. Мы даже запустили плазменный стол, чтобы изготовить специальный подъёмно-прессовочный инструмент специально для этих финальных передач 550G/650G.

Если вы не знаете, какие главные передачи левые, а какие правые, мы это тоже учтём. Всегда думайте о «левом» и «правом» с места оператора, а не стоя перед машиной.

Мы уже переделали главные передачи левых колес для John Deere 550G–650G (все серийные номера) и работаем над пополнением запасов запчастей для бульдозеров John Deere: втулок, пальцев, уплотнителей главных передач и т. д. Если вам нужна главная передача 550G/650G, позвоните в мастерскую, и мы посмотрим, что можно сделать.

0:00 – Вступление и план на сегодня
0:34 – Прогулка по свалке: 450G, 550G, 650G
1:13 – История сгоревшего бульдозера со страхового аукциона
2:04 – Почему сгоревшие машины могут стать золотым дном
3:06 – Запуск большого погрузчика и расчистка места
4:40 – Подготовка к работе с главной передачей
5:25 – Сандалии в грязи и шутки в магазине
5:38 – Вытягивание болтов звёздочки и комментарии на рынке
6:16 – Объяснение левой и правой главной передачи
7:44 – Слив масла – хорошие новости или металлический суп?
8:50 – Проверка состояния масла: вода против чистого масла
9:45 – Хитрость со скрытым домкратом для фрикциона рулевого управления
11:20 – Все болты откручены – пора изготовить специальный инструмент
12:20 – Извлечение пластины и плазменная резка
13:53 – Тестовая установка нового инструмента на бортовую передачу
15:40 – Сварка подъёмной проушины и оснастка для погрузчика
16:40 – Чтение спонсора Brunt Boots и шутки о каске
18:05 – Вскрытие бортовой передачи
19:24 – Осмотр подшипников, дорожек и шестерни Big Bull
21:07 – Выпрессовка ступицы (максимальное усилие 35-тонного пресса)
24:04 – Состояние уплотнений и внутренних уплотнений – определённо нужно
25:21 – Срезание старого подшипника Вал
28:07 – Прибытие деталей от John Deere, планируем перебрать оба
28:43 – Как работают уплотнения главной передачи «металл-металл»
29:40 – Нагрев нового подшипника в решётке
31:19 – Перерыв на истории о «третьей стороне безопасности» при загрузке древесины
33:05 – Loctite 515, уплотнительные кольца и крышки подшипников
34:41 – Установка нового кольца и переворачивание корпуса
36:18 – Установка ведущей и главной шестерни
37:56 – Использование фиксатора подшипника для сборки
39:42 – Слишком тугой комплект регулировочных шайб – откручиваем и измеряем
42:06 – Самодельный трюк с регулировочной шайбой для правильного зазора
43:40 – Окончательный Loctite и момент затяжки 205 фут-фунтов Крышки подшипников
45:21 – Инструмент для заморозки и последовательность затяжки на поддоне
48:00 – Окончательная затяжка с моментом 125 фут-фунтов и проверка усадки прокладки
49:27 – Завершение работы над главной передачей 550/650G и доступность запчастей
50:40 – Подведение итогов по сувенирной продукции, Patreon и сапогам Brunt
51:21 – Каска и неудачные моменты с обедом