Видеоотчет: перевозка двух ферм моста из Кричева в Славгород

Описание: Габариты ферм впечатляют: длина каждой из них – 84,02 метра, высота – 14,18 метра, ширина – 8,83 метра, вес – 235 тонн. Ранее данные конструкции использовались на автодорожном мосте в г. Кричев, однако в 2008 году в связи со строительством нового моста были демонтированы и установлены для хранение на берегу.

Фермы будут использованы на строительстве автодорожного моста в районе Славгорода, который предназначен для связи с левобережной территорией района (в настоящее время для этих целей с апреля по ноябрь используется понтонный мост), в которой находятся 8 населенных пунктов, сельхозугодия и памятник природы «Голубая криница», который по оценкам экспертов в летние месяцы посещает до ста тысяч человек.

Особенности перевозки
Кроме габаритов ферм, значительной трудности осуществлению перевозки добавили габариты реки Сож по маршруту перевозки (малые габариты, сильная извилистость), которые обусловили невозможность использования наиболее удобных для перевозки подобных грузов типов судов и повысили требованию к квалификации судоводителей.

Дополнительную трудность при проработке и осуществлении перевозки (ввиду высоты ферм) вызвали искусственные препятствия в виде линий электропередач и автодорожного моста в городе Чериков.

По сути, вышеуказанные факторы (с одной стороны - необходимость высоких уровней в реке Сож, со второй – необходимость прохождения под автодорожным мостом в Черикове), обусловили и период проведения перевозки – во время схода весенних паводковых вод.

Суда, используемые для перевозки
Для осуществления перевозки ферм использовались две специально переоборудованные для данной перевозки несамоходные баржи-площадки проекта 187Г (грузоподъёмностью по 350 тонн каждая) и 5 буксирных теплоходов проектов 570В и 730 (мощностью по 220 кВт).

Погрузка ферм на суда
Ввиду того, что фермы располагались на берегу, погрузка ферм на суда осуществлялась в два этапа. На первом этапе ферма с помощью плавсистемы, сформированной из двух барж-площадок, переставлялась на специально обустроенную опорную площадку. На втором этапе заранее забалластированную (подтопленную) баржу заводили под ферму, центровали, откачивали балласт и осуществляли необходимое для транспортировки крепление ферм.

Прохождение высоковольтных линий электропередач и автомобильного моста в Черикове
На пути следования каравана судов находилось 9 воздушных коридоров с расположенными в них 13 воздушными линиями напряжением от 10 до 110 кВ. Часть воздушных линий ввиду значительных габаритов ферм было временно демонтировано, часть – приподнимать вышками.

Автомобильный мост в Черикове был пройден с минимальным запасом по высоте, вызвав бурную реакцию непривыкших к речным перевозкам местных жителей

Проделанная работа получила высокую оценку на уровне Правительства при посещении объекта строительства заместителем Премьер-министра Республики Беларусь Анатолия Николаевича Калинина.

Приглашаем посетить наш сайт - www.parohodstvo.by