Volkswagen Amarok 2016 V6 3.0 TDI (PL) - test i pierwsza jazda próbna

Описание: Przetestuj Volkswagena dla biznesu!
https://goo.gl/J3j1hc

Amarok Comfortline z silnikiem V6 o mocy 150 kW/204 KM, z układem napędowym 4MOTION i z 6-biegową mechaniczną skrzynią biegów jest dostępny od 132.900,00 PLN netto (163.467 PLN z VAT).
Amarok Highline z silnikiem V6 o mocy 165 kW/224 KM, napędem na cztery koła 4MOTION i z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów kosztuje od 153.800 zł netto (189.174 zł z VAT).
Highline z silnikiem V6 o mocy 150 kW/204 KM, z napędem 4MOTION i 8-biegową automatyczną skrzynią biegów kosztuje od 150.950 zł netto (185.669 zł z VAT).
Amaroka Aventura z silnikiem V6 o mocy 165 kW/204 KM, napędem na cztery koła 4MOTION oraz z 8-stopniowym automatem wynosi 184.250 zł netto (226.628 zł z VAT).
Ceny nowego Amaroka Canyon z silnikiem V6 na polskim rynku nie są jeszcze znane.

Volkswagen Amarok w roku 2016 przeszedł facelifting. Auto ma nowy silnik V6, nowe poziomy i elementy wyposażenia. Hamulce bębnowe z tyłu zastąpiono tarczowymi, za kabiną pasażerską pojawił się pałąk w miejscu rur. Z przodu dolna część zderzaka ma teraz motyw plastrów miodu, a grill jest masywniejszy i ma również poprzeczne chromowane elementy. W wyższych wersjach wyposażenia standardowo montowane są teraz reflektory bi-ksenonowe.

Volkswagen Amarok 2016 napędzany jest silnikiem V6 3.0 TDI, który w zależności od wersji ma od 163 do 224 KM. W najmocniejszej wersji z 8-stopniową przekładnią automatyczną moment obrotowy to aż 550 Nm. Amarok rozpędza się do ponad 190 km/h, a czas od zera do setki to 7,9 sekundy.

Amaroka można teraz zamówić m.in. z ceryfikowanymi przez instytut AGR komfortowymi fotelami, po raz pierwszy sterowananymi elektrycznie.

Paka pokryta jest specjalnym tworzywem, które jest łatwe utrzymaniu w czystości i zabezpiecza blachę przed uszkodzeniem. Pakę można zakryć np. roletą lub zabudować. W zależności od wersji ładowność Amaroka przekracza nawet jedną tonę. Samochód może też holować przyczepy o DMC do 3,5 tony.

Pomóż mi robić lepsze testy:
  / marekdrives  
http://www.paypal.me/MarekDrives

Mój sprzęt:
Aparat http://amzn.to/2anPsaz
Obiektyw1 http://amzn.to/2adPOO0
Obiektyw2 http://amzn.to/2adPSNN
Mikrofon1 http://amzn.to/2amPI6c
Mikrofon2 http://amzn.to/2aATyM1
Osłona przeciwwiatrowa http://amzn.to/2aESbNt
GoPro1 http://amzn.to/2arzGsL
GoPro2 http://amzn.to/2adQ9Qz
Gimbal http://amzn.to/2aCVwZX
Przyssawka GoPro http://amzn.to/2anS0oQ
Dron http://amzn.to/2anS8VB
Statyw1 http://amzn.to/2anRY08
Statyw2 http://amzn.to/2a9E1V9
Statyw podróżny http://amzn.to/2adQcw1
Slider http://amzn.to/2adQS4f
Przyssawka1 http://amzn.to/2anRJT1 + http://amzn.to/2adQSkZ
Przyssawka2 http://amzn.to/2a9E9UZ
Torba http://amzn.to/2boAxNo
Etui http://amzn.to/2bpvIS0
Laptop http://amzn.to/2amBuIP


Obejrzyj też:
Ford Ranger    • Ford Ranger 3.2 Wildtrak (PL) - test i jaz...  
Samochody terenowe    • (PL) Marek Drives - testy samochodów teren...  

Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
facebook.com/marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
instagram.com/marek_drives
#MarekDrives