Модернизация системы холодного впуска для RX-8: как установить конусный фильтр за 30 долларов в о...

Описание: Улучшение системы холодного впуска для RX-8: как установить конусный фильтр за 30 долларов в оригинальный воздушный фильтр, сэкономив 300 долларов.

Вот что говорят о системе холодного впуска на форуме Mazda RX8:

Вопрос: Я новичок на этом сайте, но мне нужно знать, что именно даст система холодного впуска для моей RX-8? Они только для мощности и внешнего вида? Улучшит ли это расход топлива? Мне не нужна дополнительная мощность, так что стоит ли мне об этом забыть? Пожалуйста, помогите!

Ответ: Мало что даст, кроме внешнего вида и шума. Некоторые системы на самом деле создают больше проблем, чем стоят.

Стандартная система забирает воздух изнутри переднего бампера... а не из моторного отсека... так что на самом деле это не так уж плохо.

Ответ: хахаха, пожалуйста, скажите, что это шутка. Ну, я предположу, что это не шутка, и буду очень вежлив и не буду на вас нападать. Система холодного впуска (CAI) забирает в двигатель более холодный, плотный воздух с большим количеством кислорода. Обогащенный кислородом воздух создает более интенсивное сгорание внутри двигателя. Больше лошадиных сил. Большинство тюнинговых впускных систем довольно шумные. У меня установлен комплект K&N Typhoon 2, это короткий воздухозаборник (SRI), и он очень громкий при полном нажатии на педаль газа, но звучит приятно на протяжении всего разгона и достаточно тихий при спокойной езде. Системы холодного впуска (CAI) довольно эффективны на автомобилях с турбонаддувом, часто увеличивая мощность почти на 20 л.с. на колесах. На атмосферных двигателях, таких как стандартный Renesis 13B, они не сильно увеличивают мощность. Даже в сочетании с прошивкой или чипом. При этом лично мне нравится небольшая, но ощутимая реакция на нажатие педали газа, которую обеспечивает моя система впуска. Большинство систем впуска на рынке действительно улучшают реакцию на нажатие педали газа. И наконец, что касается вашего беспокойства по поводу расхода топлива. Если вас это беспокоит, вы перепутали приоритеты. Однако почти все, что вы делаете для повышения производительности, помогает улучшить расход топлива, но ненамного. Лично я не слежу за расходом топлива, но я был бы удивлен, если бы он улучшился после установки моей системы впуска.

Ответ:
У меня установлен воздухозаборник холодного воздуха Mazdaspeed на моей Mazdaspeed 40th Anniversary Edition 2008 года, а также на моей Mazdaspeed3 GT 2008 года. На турбированном двигателе с непосредственным впрыском Mazdaspeed3 GT воздухозаборник холодного воздуха добавляет почти 30 л.с. на коленчатом валу. На моей атмосферной RX8 воздухозаборник холодного воздуха может добавить от 5 до 13 л.с., в зависимости от температуры окружающего воздуха, влажности и высоты над уровнем моря. MSCAI и AEMCAI — это одна и та же деталь. Преимущество воздухозаборника холодного воздуха Mazdaspeed заключается в том, что на него распространяется гарантия Mazda, и он НЕ аннулирует гарантию Mazda на вашу RX8.

Некоторые здесь могут пренебрежительно отнестись к воздухозаборникам холодного воздуха, но ОНИ действительно добавляют безопасную, умеренную мощность и улучшают отклик дроссельной заслонки. Двигатель будет лучше «дышать», и вы даже получите немного лучшую экономию топлива. Они также придают более низкий, басовитый звук выхлопа. Вы будете замечать улучшение характеристик каждый раз, когда будете ехать на машине. Я знаю. С 1973 года у меня было семь роторных двигателей, как стандартных, так и модифицированных, атмосферных и с наддувом, уличных и гоночных. Я знаю по миллиону миль, пройденных на роторных двигателях, что имеет значение. Это не то же самое, что в турбированном автомобиле с непосредственным впрыском, но система холодного впуска (CAI) всё равно стоит своих денег для вашей RX8. Более длинные системы CAI, такие как MSCAI или AEM CAI, всегда будут давать больше лошадиных сил, чем более короткие системы Ram Air, которые всё ещё получают воздух из верхней части горячего моторного отсека и из-за радиатора, который отводит тёплый воздух. MSCAI и AEM располагают свои воздухозаборники перед и под радиатором, чтобы получать максимально холодный воздух. В двигателе RX8 снижение температуры всасываемого воздуха на каждые 10 градусов может привести к увеличению мощности на 1 л.с.

Ответ