Ducati просто уничтожила KTM (даже не пытаясь это сделать).

Описание: Несколько лет назад, если бы вы сказали мне, что эндуро Ducati объемом менее 500 куб. см, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, вот-вот выйдет на мировой рынок, я бы, наверное, подумал, что вы сошли с ума. Но вот наступил 2026 год, и именно это и происходит: Desmo450 EDS готов к запуску.
Сам мотоцикл не был секретом. Он создан на базе мотокроссового Desmo450 MX, который был представлен в прошлом году. Предсерийная модель уже была показана на выставке EICMA в ноябре, но теперь европейские регистрационные данные дизайна дают больше подсказок о готовой серийной версии.

Прежде всего: он оснащен 450-кубовым одноцилиндровым двигателем, развивающим 63,5 лошадиных силы при 9400 об/мин и 39,5 фунт-футов (53,5 Нм) крутящего момента при 7500 об/мин. Это серьезная мощность для эндуро объемом менее 500 куб. см, разрешенного для использования на дорогах общего пользования. Ожидается, что мотоцикл будет оснащен шестиступенчатой ​​коробкой передач. И, как следует из названия, в нем будет использоваться фирменная десмодромная система клапанов Ducati, которая использует дополнительные кулачки и коромысла для механического закрытия клапанов вместо традиционных пружин клапанов. Desmo450 EDS станет третьим мотоциклом в линейке Ducati Desmo450, присоединившись к MX и эндуро EDX. Обе эти модели имеют значительное количество общих компонентов, включая шасси, высокую высоту сиденья в 38,2 дюйма (970 мм), переднюю вилку диаметром 499 мм и задний моноамортизатор, все от Showa.

Различия заключаются в деталях. Во-первых, EDX использует 18-дюймовое заднее колесо вместо 19-дюймового у MX. Он также получил увеличенный топливный бак — 2,2 галлона (8,3 л) по сравнению с 1,9 галлона (7,2 л), — что приводит к немного большей снаряженной массе в 236 фунтов (107 кг) против 211 фунтов (104,8 кг) у MX. Так почему я так много говорю о двух других моделях? Потому что ожидается, что грядущий Desmo450 EDS во многом позаимствует элементы у своих собратьев.