Land Rover Defender Hard Top| Prueba / Test / Review en español |

Описание: El Land Rover Defender en sus versiones Hard Top es el que más parentesco tiene con el concepto original del Land Rover Defender, un coche más pensado para ser una herramienta de trabajo.

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Desprovisto de asientos en las plazas traseras y pensado para el transporte, el Land Rover Hard Top actual sigue manteniendo toda la sofisticación y la tecnología de la nueva era del Defender.

Para esta prueba hemos contado con la versión con el motor diésel de 6 cilindros de la familia Ingenium que destaca por su funcionamiento suave y agradable conducción, además de por sus prestaciones. El sofisticado sistema de tracción total con diferentes programas de funcionamiento que se adaptan a los variados tipos de superficie sobre los que tenemos que avanzar y la potencia disponible permiten al Defender Hard Top unas cualidades 4x4 a la altura de lo que uno espera en un modelo de Land Rover.

La suspensión neumática de altura variable y las robustas llantas también son una gran ventaja para un modelo que, convenientemente calzado, es capaz de superar casi cualquier obstáculo.

Dependiendo del tipo de superficie seleccionada, el sistema decide si bloquear o no o el diferencial central y el control de tracción modifica su respuesta para conseguir la máxima motricidad y hacernos avanzar.

El interior está configurado para ofrecer espacio a tres pasajeros y un amplio hueco de carga en la parte posterior con una capacidad total de 1.719 litros y unas dimensiones del espacio de carga de 937 mm de alto, 1.432 mm de ancho (1.160 a la altura de los pasos de rueda) y 1.472 mm de largo desde la rejilla separadora de carga hasta la portezuela.

Capaz de cargar hasta 800 kg y otros 3.500 kg de capacidad de remolque, el Land Rover Defender ofrece una capacidad de carga sorprendente, por volumen y peso.

Sus cualidades 4x4 son muy buenas gracias a sus buenas cotas (altura libre, ángulos de ataque, salida y ventral y profundidad de vadeo) y a la buena respuesta del sistema de tracción total y controles electrónicos.

En carretera también es un coche con una buena conducción, de respuesta segura y un gran confort para sus pasajeros.

00:00 Presentación
01:09 Diseño
07:50 Maletero
11:07 Plazas delanteras
13:25 Medidas 4x4
19:00 Técnica
20:43 Conducción
25:30 Consumos
26:40 Equipamiento
28:10 Lo mejor y lo peor
30:30 Despedida



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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico