Быстрее, чем бензин? Обзор электрического квадроцикла Can-Am Outlander

Описание: Вы не осознаёте, насколько шумно работает квадроцикл, пока не заглушите двигатель вдали от цивилизации. Вас окутывает безмятежная тишина: ветер струится по хребту, шевелит ветви и кусты, колышет высокую траву. Речка, по которой вы ехали рядом, внезапно оживает и звенит. Тишина становится оглушающей после того, как вы выжимаете максимум из 1000-кубового четырёхтактного двигателя, установленного под сиденьем.

На ранчо или ферме шум обычного квадроцикла часто можно услышать по всему участку. Низкий рык, когда вы переезжаете от одного столба к другому или перевозите грузы с одной стороны фермы на другую. Он может беспокоить скот или лошадей, которых вы держите в загоне. При использовании квадроцикла на охоте его шум может предупредить дичь о вашем присутствии задолго до вашего прибытия. И хотя большинство охотников используют квадроцикл, чтобы добраться до труднодоступных мест, а остаток пути проходят пешком, всё равно необходимо соблюдать максимальную тишину.

Как оказалось, новый E-ATV от Can-Am отличается именно бесшумностью. Настолько, что во время нашего тест-драйва на ранчо Turpin Meadow Ranch недалеко от Джексон-Хоула, штат Вайоминг, я боялся спугнуть медведя гризли, бродившего по одному из лугов, которые мы пересекали в течение дня. Но бесшумность — это также один из главных аргументов Can-Am в пользу своего совершенно нового ATV, оснащённого силовым агрегатом Rotax E-Power с аккумулятором ёмкостью 8,9 кВт·ч. Компания увидела потребность в неприхотливой утилитарной машине и заполнила её, взяв за основу платформу 1000R Outlander G3L.

Но прежде чем я расскажу вам, как прошёл тест-драйв, давайте начнём с главного: запаса хода.

Аккумулятор ёмкостью 8,9 кВт⋅ч оснащён встроенным зарядным устройством второго уровня ёмкостью 6,6 кВт⋅ч, которое, по данным Can-Am, позволяет зарядить Outlander Electric до 80% за 50 минут. Однако общий запас хода, согласно рейтингу Всемирного испытательного цикла мотоциклов (WMTC), составляет всего 50 миль (80 км) в оптимальных условиях. При этом средний запас хода, разработанный внутренней командой Can-Am, составил 31 милю (50 км) при полной зарядке, как с полным, так и с одним приводом. Can-Am провела испытания, проехав более 30 000 миль (48 000 км) в суровых условиях (например, в Канаде зимой) при рабочих температурах от -4°F до 104°F (30°C).

Испытания компании проводились преимущественно на бездорожье и включали буксировку мотоцикла, а также с полной нагрузкой. Хотя официальный запас хода составляет 50 миль (80 км), приятно видеть, что производитель оригинального оборудования (OEM) предлагает честные данные о запасе хода полностью электрического автомобиля. Хотя формулу для расчёта среднего значения он не раскрывает, поэтому придётся поверить Can-Am на слово.

Однако Can-Am не позиционирует Outlander Electric как машину для бездорожья. Вместо этого компания рассчитывает, что клиенты будут использовать квадроцикл в качестве утилитарного транспортного средства, используя его для охоты, рыбалки, а также для сельскохозяйственных работ. Тем не менее, я предполагал, что это признание задаст тон нашему тест-драйву: скорее всего, E-ATV будет использоваться для буксировки бревен по ранчо (что мы и сделали) или для вывоза тюков сена из сарая. Но, учитывая, что Outlander Electric построен на той же платформе, что и Outlander 1000R, который я тестировал ранее в этом году, я знал, что будет иметь место, намеренное или нет, дурачество.

Под сиденьем установлен силовой агрегат Rotax E-Power мощностью 47 л.с. и крутящим моментом 53 Н·м, и для тех, кто не знаком с этим, этого вполне достаточно. Двигатель имеет жидкостное охлаждение с трёхходовым клапаном, который направляет охлаждающую жидкость для оптимизации работы аккумулятора. Вариатора нет, а значит, нет и ремня, который может порваться и оставить вас в затруднительном положении. Вместо этого Outlander использует прямой привод и передний дифференциал Visco-Lock, чтобы передать всю мощь на дорогу. Автомобиль оснащён новыми шинами XPS Recon Force, которые, могу сказать, ни разу не лишились сцепления с дорогой в самых разных условиях, с которыми мы столкнулись.

Подробнее на нашем сайте:

Новый электрический квадроцикл Can-Am может незаметно подкрасться к медведю, а затем вытащить его из-под земли
https://www.rideapart.com/reviews/773...

Следите за новостями RideApart:
https://x.com/rideapart
https://www.RideApart.com/newsletter/
  / rideapart  
  / rideapart