Cowboy 4 E-Bike - Test Fazit/Review & Erfahrungswerte im ländlichen Bereich (vs. Cowboy 3) DEUTSCH

Описание: Cowboy 4 E Bike - Test Fazit (Review) vs. Cowboy 3 (+Erfahrungswerte im ländlichen Bereich)
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Disclaimer: Das Cowboy 3 wurde mir vom Hersteller kostenfrei zum Testen für 3 Wochen zur Verfügung gestellt, das Rad geht nach dem Test wieder zurück. Ich wurde für dieses Video nicht bezahlt, es fand keinerlei inhaltliche Beeinflussung statt und der Hersteller hat mein Video vor Veröffentlichung auch nicht gesehen. Dieses Video spiegelt zu 100% meine persönliche Meinung wieder.

Gute 3 Wochen war das Cowboy 4 Stadt e bike nun mein täglicher Begleiter. Das sehr minimalistische und Cleane Rad wird vom Hersteller auch als "Stadt e-bike" beworben. Ich hingegen komme aus einer eher ländlichen Gegend. Meine Erfahrungswerte beziehen sich also durchaus auch auf das bergauf fahren, Schotterwege, Waldwege und Feldwege. Preislich liegt das Cowboy 4 bei 2790 Euro. Die Schutzbleche werden inzwischen standardmäßig mitgeliefert und sind im Preis enthalten. Früher musste man diese zusätzlich separat erwerben. Im weiteren Zubehör befindet sich ansonsten nur noch ein Set an Vorder,- und Rücklicht welches STVZO Konform ist (die integrierte Beleuchtung ist das leider nicht) und Reflektoren für die Speichen. Weiteres und Sinnvolles Zubehör wie zum Beispiel ein Ständer, Ersatzschlauch, Luftpumpe, Smartphone Halterung und ein Schloss müssen dann separat erworben werden. Das Design selbst ist extrem minimalistisch. Mit dem Bike habe ich bei meinen Fahrten einige Blicke auf mich gezogen. Das Matte schwarz gefällt mir ausgesprochen gut! Das Bike ist auf die Nutzung gemeinsam mit einem Smartphone abgestimmt. Um damit losfahren zu können, wird das Cowboy 4 dann via App entsperrt. Dort kann man neben einigen weiteren Funktionen wie z.B. einer Karten Navigation auch das Licht ein und Ausschalten. Das geht aber leider auch nur dort (und nicht am Bike selbst). Mit 18,9 kg inkl. Eingelegtem Akku ist das e-bike ein Leichtgewicht. Der Akku hat 360Wh und wird mit einer Reichweite von 70km angegeben. In meinen Tests kam ich auch sehr nahe an diesen Wert heran. Der Motor ist in das Hinterrad integriert und leistet 45NM Drehmoment bei 250 Watt. Dem Cowboy 3 gegenüber sind das 50% mehr Leistung. Das fahren auf der ebene ist natürlich kein Problem, leichte Steigungen werden problemfrei gemeistert. Bei steilen Bergen muss man dann aber schon deutlich kräftiger in die Pedale treten. Es gibt keine Gangschaltung - es handelt sich also um ein "Single-Speed" Antrieb. Eine Kette gibt es ebenfalls nicht - zum Einsatz kommt ein "Gates Carbon Riemen". Dieses Konzept mag ich sehr. Der Riemen ist nämlich (genau wie der Motor) flüster leise und muss vor allem auch nicht geschmiert werden. Öl oder Fett an den Hosenbeinen sind somit kein Problem! Die Ergonomie auf dem Rad mit meiner Körpergröße von 1,86m ist super. Die Sitz-Position ist allerdings etwas sportlicher. Das gleiche gilt für den Sattel - damit komme ich sehr gut zurecht. Auch bei längeren Touren hatte ich damit keinerlei Probleme. Die Reifen haben nahezu kein Profil und sind somit sehr Leise und rollen perfekt ab. Bei der Hydraulischen Bremsanlage wurde auf den Hersteller "Tektro" gesetzt. Die Bremswirkung ist super. Sowohl in trockenen als auch Nassen Umgebungen. Eine SIM Karte + GPS Modul sind direkt in das Bike integriert. Mit der "Find my bike" Funktion, kann man jederzeit den Standort lokalisieren. Für 10 Euro im Monat erhält man zusätzlich einen Diebstahlschutz und eine Echtzeitortung. Zudem wird bei Problemen ein Mobiler Service angeboten. Das Rad wird also vor Ort repariert. Eine Kontaktaufnahme mit dem Hersteller ist direkt in die App integriert.

00:00 Intro
00:58 Preis
01:37 Lieferumfang & Zubehör
02:50 Lieferung & Aufbau
03:44 Design & Konzept
06:01 Motor
07:53 Single-Speed Antrieb
10:51 Ergonomie & Fahrgefühl
14:01 Reifen
14:31 Bremsen
16:23 Akku & Reichweite
18:02 Cowboy App
20:27 Diebstahlversicherung & Cowboy Care
23:16 Fazit

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