Vamos ao Atacama de Ranger - 6500 quilômetros de muita beleza

Описание: Uma viagem com uma Ford Ranger Limited de Curitiba até o Deserto do Atacama por estradas brasileiras, argentinas e chilenas. Uma aventura sobre quatro rodas com muita segurança e conforto.

Ida e volta de aproximadamente 6.500 quilômetros, sendo quatro dias para ir, cinco dias em San Pedro de Atacama e mais quatro dias para voltar.

Estradas muito boas em todo o trajeto, primeiro pelas retas infindáveis do chaco argentino e depois a subida pela Cordilheira dos Andes chegando a quase 4.500 metros de altitude e em seguida a descida até o deserto.

Pelo caminho paisagens de tirar o fôlego tanto pela Argentina até a histórica cidade de Salta, pertinho da cordilheira e depois os caminhos tortuosos da travessia da maior cadeia de montanhas do mundo, a Cordilheira dos Andes. Mas antes tem lugarejos como Purmamarca com seu monte das sete cores e as Salinas Grandes, um deserto gigantesco de sal.

Esta viagem/passeio pode ser feita por qualquer tipo de carro, desde o mais simples ao mais luxuoso. Mas nesta viagem que fizemos usamos uma Ford Ranger topo de gama, a Limited que proporcionou muito conforto e segurança.

Até chegar na cidadezinha de San Pedro de Atacama a Ranger nos levou por caminhos belíssimos, cidades bonitas e muita área rural. E já no Atacama, as atrações e passeios são muitos e cada dia uma descoberta diferente. Desde áreas deserticas com formações rochosas como os Valles de La Luna e de La Muerte até os Geisers Del Tatio, jatos de vapores que saem do solo e alcançam centenas de metros de altura.

Lagoas magnificas entre montanhas e vulcões onde se pode tomar banho. Mas tem tanto sal que as pessoas não afundam. E mesmo sendo o deserto mais alto e mais árido do mundo, por lá tem alguns oáses verdes, como as Termas de Puritama, um rio quente vukcânico com várias piscinas naturais para um relaxamento do corpo.

Muita gente opta por fazer uma viagem ao Atacama de carro e vale muito a pena. Para esta aventura escolhemos uma Ford Ranger e foi a ação mais acertada pela robustez e tecnologia. Nas retas gigantescas pelo chaco argentino com algumas com mais de 100 quilômetros, basta programas o piloto automático adaptativo na velocidade regulamentada de 110 km por hora, junto com o controle de faixa, e deixar o tempo passar e apreciar a paisagem.