[특별영상]전국에 단 20대만 존재하는 초희귀 인휠모터 수소일렉?? 울산에서 운행하는 현대 일렉시티 FCEV 초기형(2019년식) 2791호 탑승기!(촬영:2026/03/10)
Автор: 교통BY
Загружено: 2026-03-10
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울산여객 2791호
이번에 제가 타본 차량은, 부산에 5대, 창원에 5대, 울산에 3대, 광주에 6대, 그리고 경찰버스 1대만 있는 초희귀차량인 "19년식 일렉시티 FCEV 초기형"입니다!
다른 의미로 말하자면 일렉시티 FCEV 양산선행차로, 2020년식이후 양산형과 달리 인휠모터 적용에 쓰인 전동기도 다른 차량입니다!
2017년, 현대에서 7년간의 연구개발끝에 마침내 순수 전기버스인 "일렉시티"가 출시됩니다. 그리고 얼마 안 가서 현대자동차는 수소를 연료로 움직이는 "일렉시티 수소전기버스" 개발도 성공하게 됩니다. 하지만 정식출시된 플러그인 전기모델과 달리 수소전기모델은 아직 테스트해야할 것들이 많았기에, 현대는 당시 2017~2018년식 일렉시티 수소전기 테스트카 2대를 서울 405번, 울산 124번에 투입시켰고 평창올림픽때도 수소버스로 승객을 수송하여 테스트 데이터를 쌓았습니다.
이후 연구기간이 끝나고 현대는 17~18년식 테스트카에서 나온 결과를 바탕으로 "양산선행차"를 시범판매하는데, 이 것이 바로 "19년식 일렉시티 FCEV"입니다. 19년식을 20대정도 시범생산후 판매까지 끝나고 여기서 나온 데이터를 바탕으로 수정해서 내놓은게 양산형(2020년식~) 수소일렉입니다!
이후 이 19년식 수소일렉들은 부산 대도운수, 울산 울산여객, 광주 시내버스 5개사, 경찰버스등으로 투입되고 이후에 나온 2020년식 양산형 수소일렉들부터는 인휠모터가 아닌 "ZF 센트럴모터"로 변경되면서 수소일렉 인휠모터음은 들을 수 없게 되었습니다.
시간이 흘러흘러 어느덧 2026년이 되고, 2019년식 수소일렉들은 내구연한을 2년앞둔 상황입니다.
따라서 이번에는 2년뒤에 퇴역하는 수소일렉시티 초기형, 그중에서도 울산 울산여객에서 다니는 2791호를 태화강국가정원.로터리에서 공업탑까지 시승하면서 승차감과 내부모습, 주행을 간단하게 보여드립니다
세월이 지나 구형차가 신차로 바뀌는건 자연스러운 현상이지만.. 어째 이별은 언제나 슬프네요..
퇴역하는 날까지 열심히 다니길 빕니다.
아울러 이 차량들이 사라지면 더 이상 수소일렉에서 인휠모터음을 들을 수 없어서 상당히 아쉽다는 생각이 드네요..
Повторяем попытку...
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