ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

I Thought I Was Almost Done With the 944 Turbo — Then This Happened

Автор: NCGermerican

Загружено: 2026-02-03

Просмотров: 192

Описание: This is Part 6 of my 1987 Porsche 944 Turbo (951) repair and restoration series, and things finally start going back together — at least that was the plan.

In this video, I reinstall the intake manifold, fuel rail, and air flow meter (AFM) on my Porsche 944 Turbo. On paper, this should be a straightforward reassembly step… but reality had other ideas.

I quickly hit a snag with a new Kroon wiring harness. The rigid PVC sleeve near the AFM connector makes proper routing extremely difficult, especially in an already tight engine bay. That problem is compounded by thicker aftermarket vacuum lines and tubing, leaving even less room than stock.

These are the kinds of speed bumps you run into when you move away from factory-original parts — better materials in some ways, but less forgiving when it comes time to install everything cleanly.

To make matters worse, I’m under pressure to get this car finished. I’ve had a recent run of bad luck with my fleet, and right now the RS5 is the only thing running properly. No pressure, right?

So the big question becomes:
👉 Is this too much for a 100% Certified Amateur to handle?

If you’re restoring, repairing, or modifying a Porsche 944 Turbo / 951, this video shows the real-world challenges that don’t always show up in manuals or forum posts.

🔧 In This Video

Porsche 944 Turbo intake manifold reinstallation

Fuel rail and injector setup

AFM (Air Flow Meter) reinstall

Kroon wiring harness fitment issues

Aftermarket vacuum line clearance problems

Real-world reassembly challenges

Preparing for the next phase of the build

📺 Watch the Full Series

This is Part 6 of the Porsche 944 Turbo repair & restoration series. If you’re following along, make sure to check out the earlier episodes to see how we got here.

🔔 Subscribe for More

Classic Porsche DIY
944 Turbo / 951 repairs
Real garage builds
Mistakes, fixes, and lessons learned

Helpful Links:
Carpokes Kroon Harness Installation:
https://www.carpokes.com/viewtopic.ph...

Kroon Wire Harness for Porsche 944:
https://www.kroonwireharnesses.com/

#Porsche944Turbo, #Porsche951, #Porsche944, #ClassicPorsche, #PorscheRestoration, #DIYAutoRepair, #TurboPorsche, #944TurboBuild, #GarageBuild, #CertifiedAmateur

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
I Thought I Was Almost Done With the 944 Turbo — Then This Happened

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

944 Turbo Fires Up After Major Reassembly — Now Chasing a Lean Condition (Part 7)

944 Turbo Fires Up After Major Reassembly — Now Chasing a Lean Condition (Part 7)

No Smoking Gun… Lean Mixture & Low Vacuum | 944 Turbo Troubleshooting

No Smoking Gun… Lean Mixture & Low Vacuum | 944 Turbo Troubleshooting

МЫ НАЧИНАЕМ ПРОДОЛЖАТЬ !!! АВТОБУС ИЗ ДЕТСТВА. РЕМОНТ ЛИАЗ 677.

МЫ НАЧИНАЕМ ПРОДОЛЖАТЬ !!! АВТОБУС ИЗ ДЕТСТВА. РЕМОНТ ЛИАЗ 677.

Опасная установка точильного станка в 1971 году

Опасная установка точильного станка в 1971 году

944 Turbo Fuel Pump Upgrade + the 1,400hp 911 GT2 Returns!

944 Turbo Fuel Pump Upgrade + the 1,400hp 911 GT2 Returns!

Как Ford и Китай уничтожили самую надежную машину в истории.

Как Ford и Китай уничтожили самую надежную машину в истории.

Почему лучшие в мире запчасти для велосипедов производятся на машинах времен Второй мировой войны?

Почему лучшие в мире запчасти для велосипедов производятся на машинах времен Второй мировой войны?

Porsche 944 Turbo Oil Change and Oil Pressure Sending Unit Replacement

Porsche 944 Turbo Oil Change and Oil Pressure Sending Unit Replacement

Porsche 944 Turbo Engine Tear Down - What Went Wrong?

Porsche 944 Turbo Engine Tear Down - What Went Wrong?

Странно Удовлетворяющий Спасение и Ремонт Грузовика Ford 1952 | ВОССТАНОВЛЕН

Странно Удовлетворяющий Спасение и Ремонт Грузовика Ford 1952 | ВОССТАНОВЛЕН

Проблема нержавеющей стали

Проблема нержавеющей стали

How to Remove the Gauges on a Porsche 944 Turbo (Step-by-Step DIY)

How to Remove the Gauges on a Porsche 944 Turbo (Step-by-Step DIY)

😲 3-цилиндровый КИТАЙСКИЙ МОТОР УМЕР дважды – ВСКРЫТИЕ показало…

😲 3-цилиндровый КИТАЙСКИЙ МОТОР УМЕР дважды – ВСКРЫТИЕ показало…

Я купил разбитый спортивный автомобиль для своей девушки.

Я купил разбитый спортивный автомобиль для своей девушки.

944 Turbo Repairs (Part 1) | AOS O-Ring Nightmare & Hood Strut Failure

944 Turbo Repairs (Part 1) | AOS O-Ring Nightmare & Hood Strut Failure

944 Turbo Electrical Nightmare? | Removing the 38-Year-Old DME Engine Wiring Harness

944 Turbo Electrical Nightmare? | Removing the 38-Year-Old DME Engine Wiring Harness

Крутящий момент и мощность двигателя

Крутящий момент и мощность двигателя

Porsche 944 Turbo DIY Diagnosis & Fix - Steering Vibration! (100% Certified Amateur)

Porsche 944 Turbo DIY Diagnosis & Fix - Steering Vibration! (100% Certified Amateur)

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

Blue Suit Blues – Chicago Blues, Jazz for Late Night Relax Blues

Blue Suit Blues – Chicago Blues, Jazz for Late Night Relax Blues

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]