Die "französische Marschbahn"- aber hier sind Dieselloks an langen 9 Wagen-IC leider Geschichte!

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Schon ein paar Jahre ist es her, als ich im Oktober 2018 erneut Nordfrankreich besuchte- die Region Hauts-de-France.
Hier existierte das letzte Refugium des Einsatzes der SNCF Dieselloks BB 67400 im Fernverkehr. Im Tagesreiseverkehr hatten sie sich sonst komplett verabschiedet, an einigen Nachtzügen waren sie noch zu finden (bsp. nach Rodez/Albi).
Man könnte sie als "französische Marschbahn" bezeichnen, immerhin den Fernverkehr mit Dieselloks hatte sie mit dieser gemein.
Auf der Marschbahn wird es aber weiterhin lokbespannte Fernverkehrszüge geben, im Gegensatz zur Strecke Amiens - Boulogne-sur-Mer.

Im Bahnhof Longpré-les-Corps-Saints an der Hauptstrecke (Paris Nord-) Amiens - Boulogne-sur-Mer (-Calais) fand ich ein Motiv.
Der Bahnhof war einst Knotenpunkt mit Abzweig der Bahnstrecke nach Canaples–Longroy-Gamaches, die bereits abgebaut wurde.
Am heutigen Rest des Bahnhofs ist kaum auszumachen, wie umfangreich einst die Gleisanlagen ausfielen. Übrig geblieben sind nur noch die Durchfahrtsgleise der o.g. Hauptstrecke.
Im Nahverkehr wird der Bahnhof noch bedient, aber die langen lokbespannten Fernverkehrszüge zwischen Paris Nord und Boulogne-sur-Mer sind Geschichte. Im Sommer 2019 wurden sie durch moderne Zweikraftriebzüge (Alstom Coradia Polyvalent) abgelöst. Damit gibt es im Personenverkehr nur noch Triebzüge.
Mit den Zweikraft-Triebzügen konnte der Betrieb vereinfacht werden.
Der Lokwechsel in Amiens von Elektrolok (aus Paris) auf Diesellok (weiterer Abschnitt) konnte entfallen, der Aufenthalt verkürzt werden.
Im nördlichen Streckenabschnitt ab Rang-du-Fliers - Verton - Berck hängt wieder Fahrdraht bis zum Zielbahnhof- den können die Zweikraftzüge auch nutzen.
Bemerkenswert lang sind die Fernverkehrszüge gewesen, die meist 9 Wagen führten- wie unser CIC 2022 (Corail Intercités) mit der führenden BB 67606.
Sie ist in der "Multiservice" Lackierung ausgeführt und trägt eine blaue Baureihennummer. Am 20.Juni 2019 wurde sie außer Dienst gestellt.
Maschinen mit Multiservice Lackierung waren auf dieser Strecke stark verbreitet- im Restbetrieb des Jahres 2019 waren sie weg.
Umso mehr freue ich mich, sie im Oktober 2018 nocheinmal besucht zu haben.
Liebe Grüße euer Torsten
05102018