Обзор интерьера и экстерьера BMW 330e xDrive 2022 года | Autoblog Garage

Описание: В своём последнем обзоре нашего BMW 330e xDrive 2022 года выпуска я открыто выражал противоречивые чувства относительно его плюсов и минусов, но я не сомневаюсь, что это чемпион по снегу.

Во многом это заслуга зимних шин Nokian, которые цепляются за дорогу, как галоши, но благодаря полному приводу наша 3-я серия — отличный снегоход. Я уверенно ехал по скользкой дороге в канун Рождества, когда стемнело и разразился хорошо известный шторм, который испортил праздничные поездки для большей части страны. Бомбоциклон? Для этого «Биммера» это не проблема.

Мне приходилось пытаться неправильно выставить руль, что обычно приводило к преднамеренной недостаточной поворачиваемости на заснеженных переулках. Но когда всё было готово, и я был с семьёй на борту, эта 3-я серия показала себя с лучшей стороны, справляясь с расчищенными, но всё же грязными и, возможно, обледенелыми дорогами, где ограничение скорости составляет 72 км/ч, а кто-то разгоняется до 80 км/ч, а кто-то до 55. Наш 330e ни разу не потерял самообладания.

Напротив, пару дней спустя, когда я тестировал Acura Integra A-Spec 2022 года с передним приводом, всесезонными шинами и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в более благоприятных условиях, у меня было больше пробуксовок. Integra, честно говоря, была в порядке, и зимой пользоваться этой великолепной механической коробкой передач было приятно. Это скорее оценка не самих автомобилей, а возможностей зимних шин и полного привода. Всё зависит от того, сколько снега выпадет и насколько уверенным в себе водителю нужна эта зима. Живя в Мичигане, если бы я покупал спортивный седан, я бы выбрал зимние шины и полный привод. Система xDrive от BMW превосходна.

Хотя меня раздражал небольшой запас хода электромобиля 330e и маленький топливный бак, это вполне приличный автомобиль для шоссе. После очередной заправки я отправился на праздничную встречу в другой конец города. По моим оценкам, расход топлива в смешанном цикле на бензине приближался к 25 милям на галлон, заявленным EPA, при этом индикатор запаса хода снижался даже меньше, чем пробег. Эта 3-я серия больше подходит для шоссе, чем для городских поездок, когда аккумуляторы разряжены. Держите её подзарядной, и всё будет наоборот.

Кроме того, шоссе были свободны, а шторм утих, поэтому я мог наслаждаться поездкой на седане в спортивном режиме, отмечая отзывчивое рулевое управление и упругое шасси. С точки зрения функциональности багажник небольшой, но я всё же смог разместить там складную тележку, подарки, сладости и другие праздничные вещи.

И, как я уже говорил, 3-я серия — один из лучших спортивных седанов, которые можно купить. Как уже упоминалось, он также делил место с Integra на моей подъездной дорожке несколько дней, и 3-я серия более комфортна для повседневной езды, даже с учётом комплектации Acura A-Spec.

Проведя больше времени за рулём 330e xDrive, я стал любить его всё больше, хотя его узкий «камера» и небольшой запас хода на электротяге по-прежнему вызывают разочарование. Тем не менее, это крепкий зимний автомобиль, который выдержал один из самых сильных штормов за последнее десятилетие.

Чтобы узнать больше о BMW 330e xDrive 2022 года и других новостях BMW, перейдите по ссылкам ниже:
https://www.autoblog.com/tag/long-ter...
https://www.autoblog.com/buy/2023-BMW...

#bmw #330e #xdrive #bmw330e #review